D'après Le Figaro, CMA CGM a baptisé jeudi au Havre le «Notre-Dame», plus gros porte-conteneurs sous pavillon français et le premier d'une série de dix navires géants commandés par l'armateur basé à Marseille. Long de 400 mètres et plus haut que les tours de la cathédrale parisienne dont il porte le nom, le navire a été inauguré à la mi-journée devant plusieurs centaines de personnes, parmi lesquelles le maire du Havre Édouard Philippe et l'épouse du chef de l’État Brigitte Macron.

Le «Notre-Dame» est un mastodonte des mers, le plus grand du monde à fonctionner grâce au gaz naturel liquéfié (GNL), et peut embarquer 24.000 conteneurs standards, soit l'équivalent de 20.000 camions ou 600 trains de fret. Son équipage est composé en moyenne d'une trentaine de personnes. Le choix de son nom s'inscrit dans une tradition de séries thématiques adoptée par l'armateur, qui a choisi de mettre à l'honneur des symboles du patrimoine français.

Ce qu'il faut retenir

  • Le «Notre-Dame» est le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français.
  • Il mesure 400 mètres de long et peut embarquer 24.000 conteneurs standards.
  • Il est le premier d'une série de dix navires géants commandés par CMA CGM.
  • Le navire a été inauguré au Havre en présence d'Édouard Philippe et de Brigitte Macron.
  • Il fonctionne grâce au gaz naturel liquéfié (GNL) et transporte des marchandises entre l'Asie et l'Europe.

Le contexte

Le PDG de CMA CGM, Rodolphe Saadé, avait annoncé l'immatriculation sous pavillon français de ces nouveaux porte-conteneurs en novembre 2025, présentés comme une contribution au renforcement de la souveraineté maritime française. «Dans un monde où les routes maritimes sont de nouveau sous tension, notre mission n'a jamais été aussi essentielle», a déclaré jeudi le patron du troisième armateur mondial.

Le «Notre-Dame» a été commandé pour transporter les marchandises produites par les usines asiatiques vers les consommateurs européens, et pour les produits agroalimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques européens vers l'Asie. Il sort du gigantesque chantier naval Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) près de Shanghai, en Chine.

Les prochaines étapes

Après le «Notre-Dame», le deuxième navire de la série, le «Panthéon», doit rejoindre la flotte en septembre. CMA CGM a choisi de mettre à l'honneur des symboles du patrimoine français pour cette nouvelle génération de porte-conteneurs.

Et maintenant ?

La mise en service du «Notre-Dame» marque une étape importante pour CMA CGM et pour la France, qui cherche à renforcer sa présence dans le transport maritime international. Les prochaines semaines et mois seront cruciaux pour voir comment ce nouveau navire performant sera intégré dans les opérations de l'armateur et comment il contribuera à la compétitivité du secteur maritime français.

En conclusion, l'inauguration du «Notre-Dame» est un événement majeur pour l'industrie maritime, qui souligne l'importance de la France dans ce domaine et ouvre de nouvelles perspectives pour le transport de marchandises entre l'Asie et l'Europe.