Une procédure méconnue, légale et gratuite permet de contester la majorité des excès de vitesse relevés par les radars automatiques, évitant ainsi le retrait de points sur le permis de conduire. Journal du Geek révèle cette astuce, souvent ignorée des automobilistes.

Ce qu'il faut retenir

  • Une contestation légale et gratuite existe pour la plupart des excès de vitesse enregistrés par radars.
  • Cette méthode repose sur une procédure administrative accessible à tous les conducteurs.
  • Elle permet d'éviter le retrait de points dans près de 70 % des cas, selon les estimations.
  • Les délais de réponse de l'administration sont encadrés par la loi.

Selon Journal du Geek, cette technique, bien que peu médiatisée, s'appuie sur un cadre juridique précis. Elle concerne principalement les excès de vitesse inférieurs à 40 km/h, soit la majorité des infractions relevées par les radars fixes et mobiles. « Cette méthode repose sur une analyse fine des procédures de contrôle, souvent perfectible sur le plan administratif », explique un expert en droit routier cité par la source. La démarche, entièrement gratuite, consiste à vérifier la conformité du procès-verbal et à exploiter d'éventuelles erreurs de procédure.

Concrètement, l'automobiliste dispose d'un délai de 45 jours à partir de la réception du procès-verbal pour contester l'infraction. « On peut ainsi demander l'annulation pure et simple du PV, soit parce que le radar n'était pas homologué, soit parce que les conditions de mesure n'étaient pas respectées », détaille Journal du Geek. Les erreurs les plus fréquentes portent sur l'absence de mention du numéro de série de l'appareil, l'absence de vérification périodique de l'équipement, ou encore une signalisation défectueuse du radar.

Cette procédure ne garantit pas une annulation systématique, mais les statistiques montrent qu'elle aboutit dans près de 70 % des cas, autant dire que les chances sont réelles pour qui prend la peine de vérifier. « Autant les radars automatiques sont perçus comme une machine infaillible, autant leur fiabilité dépend du respect strict des procédures », souligne un avocat spécialisé en droit routier. Pour maximiser ses chances, l'automobiliste doit constituer un dossier solide, incluant des preuves photographiques ou des témoignages si nécessaire. Les services en ligne des préfectures proposent souvent des modèles de lettres types pour faciliter cette démarche.

En cas de rejet de la contestation, l'automobiliste peut saisir le tribunal de police dans un délai d'un mois. « Cette étape reste rare, car la plupart des contestations aboutissent avant », précise Journal du Geek. Il est également possible de solliciter l'aide d'un avocat ou d'une association de défense des automobilistes, bien que cela implique des frais. Pour les excès de vitesse supérieurs à 40 km/h, les recours sont plus limités, mais une contestation administrative peut parfois permettre de réduire la sanction.

Et maintenant ?

Cette méthode, déjà utilisée par des milliers de conducteurs, pourrait gagner en popularité avec la généralisation des radars automatiques. Les associations de défense des automobilistes militent pour une meilleure information du public sur ces recours, tandis que les pouvoirs publics pourraient renforcer les contrôles sur la fiabilité des équipements. Une proposition de loi visant à simplifier les procédures de contestation est d'ailleurs en discussion au Parlement. Son adoption pourrait, si elle est votée, réduire encore davantage les délais et les formalités.

Reste que cette astuce ne dispense pas de respecter les limitations de vitesse, rappellent les experts. Elle offre simplement une marge de manœuvre face à des sanctions parfois contestables. « Rouler à la bonne vitesse reste la meilleure façon d'éviter tout problème », rappelle Journal du Geek.

L'automobiliste dispose d'un délai de 45 jours à partir de la réception du procès-verbal pour engager une contestation administrative. Ce délai est encadré par l'article R. 413-14 du Code de la route.

Elle concerne principalement les radars fixes et mobiles enregistrant des excès de vitesse inférieurs à 40 km/h. Pour les radars feu rouge ou les excès plus importants, les recours sont plus limités.