En 2026, Honda a pris une décision radicale en annulant sa gamme électrique "0 Series" prévue pour cette année. Cette annulation survient alors que les véhicules électriques ne représentaient que 2,5 % des ventes mondiales de Honda en 2025, soit 84 000 unités sur 3,4 millions. Selon Nikkei, l'arrêt du programme devrait entraîner des indemnités de plus de 10,6 milliards de dollars pour les fournisseurs.
Ce qu'il faut retenir
- Honda annule sa gamme électrique "0 Series" en 2026.
- Seulement 2,5 % des ventes mondiales de Honda en 2025 étaient des véhicules électriques.
- Les indemnités liées à l'arrêt du programme devraient dépasser les 10,6 milliards de dollars.
Contexte et historique
Depuis des décennies, Honda entretient une relation complexe avec les véhicules électriques. Malgré quelques annonces ambitieuses, la réalité des chiffres montre un faible engagement de la marque dans ce domaine. En effet, en 2025, seuls 2,5 % des ventes mondiales de Honda étaient des véhicules électriques, un pourcentage qui reflète un retard conséquent.
Situation actuelle et réactions
La gamme électrique de Honda se retrouve limitée, avec des modèles peu compétitifs et des ventes anecdotiques. Aux États-Unis, le Prologue et l'Acura ZDX ont subi une forte baisse des ventes après la suppression des aides fédérales. En Europe, le e:ny1 affiche des chiffres de ventes très bas, reléguant Honda en queue de peloton sur ce marché.
Conséquences et analyses
La décision d'annuler la gamme "0 Series" s'inscrit dans une série de revers pour Honda en matière de véhicules électriques. Cette annulation coûtera cher à l'entreprise en termes d'indemnités pour les fournisseurs. Elle soulève également des questions sur la stratégie globale de Honda dans le domaine de la mobilité électrique et sur sa capacité à rivaliser avec d'autres constructeurs plus avancés.
