Le marché automobile électrique s’enrichit d’un nouveau modèle ambitieux : la Kia EV4, présentée comme une berline de taille intermédiaire à cinq portes. Selon nos confères de Ouest France, cette citadine électrique rompt avec la tendance actuelle des SUV, souvent plébiscités par les constructeurs pour leur polyvalence. La marque sud-coréenne mise ainsi sur une silhouette plus classique, tout en affichant des ambitions élevées en matière d’autonomie et de design.
Ce qu'il faut retenir
- Premier modèle électrique de Kia dans la catégorie des berlines intermédiaires à cinq portes, sans être un SUV
- Autonomie annoncée de l’ordre de 450 à 500 km selon le cycle WLTP
- Positionnement tarifaire compétitif face aux berlines thermiques équivalentes
- Design inspiré des modèles récents de la marque, avec une ligne fluide et des équipements high-tech
- Lancement prévu d’ici la fin de l’année 2026, selon les premières informations
Avec l’EV4, Kia entend répondre à une demande croissante des consommateurs pour des véhicules électriques plus maniables et moins encombrants que les SUV. « Nous voulons proposer une alternative crédible aux berlines thermiques, sans sacrifier le confort ni les performances », a déclaré un porte-parole de la marque lors d’une présentation technique. Le constructeur mise sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, optimisée pour offrir une meilleure répartition des masses et une tenue de route améliorée.
Une berline électrique conçue pour la ville et la route
Contrairement aux crossovers électriques qui dominent actuellement le marché, la Kia EV4 adopte une carrosserie de berline classique, avec un hayon arrière et une silhouette allongée. Selon Ouest France, cette configuration permet d’offrir un habitacle spacieux, avec un coffre d’une capacité de 450 litres, un atout pour les familles ou les longs trajets. La longueur totale de 4,50 mètres la place dans la catégorie des compactes premium, aux côtés de modèles comme la Tesla Model 3 ou la BMW i4.
Côté motorisation, la Kia EV4 embarque une batterie lithium-ion d’une capacité de 77,4 kWh, permettant une autonomie mixte annoncée entre 450 et 500 km selon les conditions d’utilisation. Kia promet également des temps de recharge optimisés, avec une recharge rapide en courant continu (DC) permettant de récupérer 80 % de la capacité en 30 minutes, via des bornes compatibles 150 kW. « L’objectif est de rendre l’électrique accessible à tous, sans compromis sur l’usage quotidien », a souligné le responsable produit lors d’une conférence de presse.
Un positionnement tarifaire compétitif face aux thermiques
Avec un prix de départ estimé entre 38 000 € et 42 000 €, la Kia EV4 se positionne en dessous des berlines premium électriques comme l’Audi e-tron GT ou la Mercedes EQE, tout en restant dans une fourchette proche des modèles thermiques équivalents. Ouest France note que Kia mise sur des incitations gouvernementales et des offres de location longue durée pour rendre son modèle encore plus attractif. La marque sud-coréenne mise également sur un réseau de recharge étendu, en partenariat avec des acteurs majeurs du secteur, pour rassurer les futurs acheteurs.
Les premières livraisons sont attendues pour le quatrième trimestre 2026, avec une production qui devrait débuter dans l’usine slovaque de Kia. Le constructeur a d’ores et déjà annoncé une version sportive, la EV4 GT, qui devrait afficher une puissance de 300 chevaux et des performances dignes d’une sportive compacte.
Alors que l’Union européenne a acté l’interdiction des ventes de véhicules thermiques neufs à partir de 2035, la Kia EV4 s’inscrit dans une stratégie plus large de décarbonation du parc automobile. Reste à voir si ce modèle parviendra à séduire une clientèle encore attachée aux habitudes des berlines traditionnelles.
Selon les premières estimations, l’autonomie de la Kia EV4 se situerait entre 450 et 500 km en cycle WLTP. En conditions réelles, cette autonomie pourrait varier en fonction du style de conduite, de la température extérieure et de l’usage du chauffage ou de la climatisation.
Pour l’instant, Kia n’a pas confirmé le déploiement de la fonctionnalité de conduite autonome avancée (niveau 3 ou supérieur) sur la EV4. La marque propose déjà des aides à la conduite sur d’autres modèles, mais leur disponibilité sur cette berline électrique reste à préciser.
