Dans le contexte de la guerre en Iran et du blocage du détroit d’Ormuz, le canal de Panama revêt une importance cruciale pour le transport de pétrole brut et de gaz naturel liquéfié. Face à cette situation, les raffineurs asiatiques se voient contraints de diversifier leurs sources d’approvisionnement, avec une préférence grandissante pour les États-Unis.
Ce qu'il faut retenir
- Les tarifs de passage dans le canal de Panama ont connu une forte hausse en raison de la demande croissante.
- Les enchères pour les créneaux de passage attirent cinq fois plus d'offres qu'auparavant.
- Les prix pour les écluses Panamax ont atteint en moyenne 837 500 dollars.
- 70% des navires utilisent les écluses Panamax pour traverser le canal de Panama.
Une envolée des tarifs de passage
Le Financial Times révèle que la forte demande de créneaux de passage a entraîné une augmentation significative des tarifs dans le canal de Panama, attribués via un système d'enchères quotidiennes. Cette situation a suscité un intérêt accru, avec cinq fois plus d'offres en compétition depuis le début du conflit en Iran.
Des prix multipliés par dix
Les tarifs pour les écluses Panamax, les plus sollicitées, ont atteint en moyenne 837 500 dollars, selon les données d'Argus Media relayées par le journal britannique. Ross Griffith, responsable des tarifs du fret pour les Amériques chez Argus Media, souligne que ces prix ont décuplé depuis le début de la guerre en Iran et la fermeture du détroit d’Ormuz.
Un marché concurrentiel émergent
La hausse du trafic a favorisé l'émergence d'un marché compétitif pour l'accès aux créneaux de transit. Les compagnies maritimes privilégient la rapidité aux coûts, notamment en provenance de la côte états-unienne du golfe du Mexique, face à des chaînes d'approvisionnement sous tension.
