Porté par un engouement croissant pour le train, la SNCF a annoncé des bénéfices en hausse pour l'année 2025, atteignant 1,8 milliard d'euros, soit une augmentation par rapport à l'année précédente. Selon nos confrères de BFM Business, cette performance s'explique par un chiffre d'affaires de 42,9 milliards d'euros, marquant une légère baisse de 0,3%. Les résultats positifs sont principalement attribués à l'activité commerciale de SNCF Voyageurs, avec un chiffre d'affaires en progression de 3% à 20,8 milliards d'euros et un Ebitda de 2,7 milliards.

Ce qu'il faut retenir

  • La SNCF affiche un bénéfice net de 1,8 milliard d'euros en 2025
  • Chiffre d'affaires de 42,9 milliards d'euros en légère baisse de 0,3%
  • Activité commerciale de SNCF Voyageurs en hausse avec un chiffre d'affaires de 20,8 milliards d'euros
  • Record de fréquentation avec 168,4 millions de passagers

Des performances en progression

La SNCF a enregistré un nombre record de passagers avec 168,4 millions de voyageurs, représentant une croissance annuelle de 3,5%. Cette performance exceptionnelle aurait pu être encore meilleure si l'entreprise avait reçu ses nouveaux TGV M à temps. Jean Castex, PDG du groupe, s'est félicité de ces résultats encourageants, soulignant les investissements massifs dans le ferroviaire et la création de nouveaux emplois.

Contributions au fonds de concours dédié à SNCF Réseau

Cependant, malgré ces bénéfices, une grande partie des profits du groupe SNCF est destinée au fonds de concours dédié à SNCF Réseau, atteignant 8,4 milliards d'euros de revenus en 2025. Ce dispositif, instauré par l'État actionnaire en 2014, absorbe quasiment la totalité des bénéfices de l'entreprise pour financer les investissements dans le réseau ferré, ce qui suscite des inquiétudes au sein du groupe et des syndicats.

Et maintenant ?

La SNCF devra continuer à concilier ses performances commerciales avec les obligations de financement du réseau ferroviaire. Les tensions persistent quant à la répartition des bénéfices et aux investissements nécessaires pour maintenir la croissance.

La dette nette du groupe a diminué en 2025 pour atteindre 24,3 milliards d'euros, marquant une amélioration de la structure financière. Malgré ces résultats positifs, des défis subsistent quant à la gestion des bénéfices et des investissements pour assurer la pérennité du réseau ferroviaire français.