Le litre de SP95-E10 redescend sous les deux euros, mais reste supérieur à l’année dernière

Le prix du carburant SP95-E10 a de nouveau franchi le seuil symbolique des deux euros le litre, selon Le Figaro. D’après les données du ministère de l’Économie et des Finances, compilées par Fig Data, le litre s’affiche à 1,9967 € ce 7 août 2026. Une baisse significative par rapport au pic enregistré il y a deux semaines, mais qui masque une réalité moins réjouissante pour les automobilistes.

Cette diminution intervient après une période de forte volatilité sur les marchés pétroliers. Il y a quinze jours, le baril de Brent avait frôlé les 100 dollars, poussant les prix à la pompe à des niveaux inédits. Depuis, la situation s’est stabilisée : le baril de Brent s’échange désormais à 83,30 dollars à l’ouverture ce matin. Pourtant, malgré ce répit, le prix du SP95-E10 reste supérieur de près de 9 centimes à celui du mois dernier et dépasse de 30 centimes celui enregistré il y a un an, en août 2025.

Une accalmie temporaire sur les marchés pétroliers

Les marchés ont retrouvé un semblant de calme après plusieurs jours d’emballement. Le baril de Brent, référence en Europe, a reculé de près de 17 % depuis son pic récent. Cette détente s’explique notamment par une baisse de la demande mondiale et une production qui reste stable. « Les prix ont été tirés vers le haut par des craintes géopolitiques, mais celles-ci se sont atténuées ces derniers jours », a expliqué un analyste interrogé par Le Figaro.

Cette stabilisation profite directement aux automobilistes français. Le SP95-E10, carburant le plus utilisé en France, voit son prix refluer sous la barre des deux euros. Une bonne nouvelle en apparence, mais qui ne doit pas occulter les tensions persistantes sur les prix. Les marges des stations-service et les taxes jouent en effet un rôle clé dans la formation du tarif final.

Un soulagement relatif pour les conducteurs

Si la baisse est bienvenue, elle ne suffit pas à effacer les hausses accumulées depuis le début de l’année. Le litre de SP95-E10 coûtait en moyenne 1,69 € en août 2025. En juillet 2026, son prix était déjà remonté à 1,90 €. Les automobilistes doivent donc composer avec un différentiel de 30 centimes sur un an, soit une augmentation de près de 18 %.

Le SP98, carburant premium, reste lui aussi au-dessus des deux euros, à 2,0843 €/L. Quant au gazole, il atteint 2,2158 €/L, avec une inflation de cinq centimes sur la semaine écoulée. Cette hausse marque la quatrième semaine consécutive de progression, confirmant la tendance à la hausse des derniers mois.

Des disparités régionales et entre enseignes

Le prix à la pompe varie selon les régions, les enseignes et les types de stations. Les autoroutes restent les plus chères, tandis que les stations en périphérie des villes ou dans les zones rurales proposent souvent des tarifs plus avantageux. Le Figaro publie régulièrement un tableau de bord qui détaille ces écarts, permettant aux conducteurs de comparer les prix avant de faire le plein.

Certaines enseignes comme Leclerc, Intermarché ou TotalEnergies affichent des prix légèrement inférieurs à la moyenne nationale, tandis que les stations indépendantes ou les supermarchés discount proposent parfois des offres encore plus compétitives. « La concurrence entre distributeurs joue un rôle majeur dans la fixation des prix », souligne un expert du secteur.

La question des taxes sur les carburants reste un sujet sensible en France. Alors que le gouvernement cherche à concilier transition écologique et pouvoir d’achat, toute modification des prélèvements pourrait impacter directement le prix à la pompe. Les prochaines mesures budgétaires, prévues pour l’automne, seront scrutées de près par les usagers et les professionnels du secteur.