À partir du 16 juillet 2026, le leasing social pour les voitures électriques fera son retour avec **50 000 véhicules subventionnés** par l’État, permettant aux ménages modestes de louer un véhicule durant trois ans sans obligation d’achat à l’issue du contrat. Loyer plafonné à 200 € par mois, hors assurance et recharge, cette mesure vise à accélérer l’adoption de l’électromobilité auprès des publics prioritaires. Une seconde vague de 50 000 véhicules, réservée aux « gros rouleurs », sera disponible dès septembre 2026 dans le cadre d’un dispositif similaire.

Selon Capital, plusieurs constructeurs ont d’ores et déjà communiqué les loyers et modèles éligibles pour cette troisième édition du dispositif. Le ministère de la Transition écologique a précisé que les tarifs doivent être inférieurs ou égaux à 200 € par mois, « hors services et prestations annexes », pour un kilométrage annuel d’au moins 15 000 kilomètres. Les loyers ne couvrent ni l’assurance obligatoire ni la recharge du véhicule, deux postes de dépenses à prévoir en sus.

Ce qu'il faut retenir

  • 50 000 véhicules subventionnés disponibles à partir du 16 juillet 2026, avec un loyer plafonné à 200 €/mois pour un minimum de 15 000 km/an.
  • Une seconde vague de 50 000 véhicules réservée aux « gros rouleurs » sera lancée en septembre 2026.
  • Le loyer n’inclut ni l’assurance ni la recharge, deux coûts supplémentaires à anticiper.
  • Plusieurs modèles sont déjà annoncés par Renault, Stellantis, Volkswagen, Ford et Alfa Romeo, avec des tarifs débutant à partir de 94 €/mois.
  • Les précommandes pour certains modèles Renault ouvrent dès le 16 juin 2026.

Les modèles éligibles et leurs tarifs : l’offre côté Renault

Le groupe Renault propose quatre modèles éligibles au leasing social 2026, avec des loyers variant entre 130 € et 190 € par mois. Les précommandes pour ces véhicules ouvriront dès le 16 juin 2026. La nouvelle R5 électrique sera disponible à partir de 139 €/mois, tandis que la Twingo électrique sera proposée à partir de 130 €/mois. Les modèles R4 et Mégane E-Tech compléteront l’offre, avec des loyers respectifs de 170 € et 190 €/mois.

Ces tarifs s’entendent pour un contrat de trois ans, sans apport initial ni obligation d’achat à la fin. Renault mise ainsi sur une gamme variée pour couvrir différents besoins, des citadines compactes aux berlines électriques. La Mégane E-Tech, dont l’éligibilité était encore incertaine, sera bien proposée dans le cadre du dispositif, a confirmé le constructeur.

Stellantis, Volkswagen et Ford : une offre diversifiée et compétitive

Côté Stellantis, le groupe franco-italo-américain mise sur des modèles accessibles, avec des loyers démarrant à 94 €/mois. La Citroën ë-C3 sera disponible à ce tarif, tandis que sa version à sept places, la ë-C3 Aircross, sera proposée à partir de 114 €/mois. D’autres marques du groupe, comme Opel avec sa Corsa électrique, ou Fiat avec sa Grande Panda, complètent l’offre avec des tarifs compris entre 95 € et 139 €/mois.

Volkswagen a également annoncé sa participation, avec trois modèles éligibles : l’ID.3, l’ID.4 et la Polo électrique. Chez Ford, le Puma Gen-E pourrait rejoindre le dispositif, avec un loyer similaire à celui de l’année précédente, soit 139 €/mois. Enfin, Alfa Romeo proposera son Junior à partir de 199 €/mois, tandis que Peugeot mettra à disposition ses modèles 208 électrique, e-2008 et e-3008.

Les conditions d’accès et les prochaines étapes

Le leasing social 2026 s’adresse en priorité aux ménages modestes, sous conditions de ressources. Les loyers annoncés par les constructeurs doivent respecter le plafond de 200 €/mois pour être éligibles à la subvention de l’État. Les bénéficiaires devront également prévoir un budget supplémentaire pour l’assurance et la recharge, deux postes de dépenses non inclus dans le loyer. Le ministère de la Transition écologique a rappelé que ces conditions s’appliquent « hors services et prestations annexes ».

Les constructeurs participants n’ont pas tous encore communiqué leurs modèles éligibles. Certains, comme Renault, ont déjà ouvert leurs précommandes, tandis que d’autres finalisent leur offre. Les candidats intéressés sont invités à se renseigner directement auprès des concessionnaires ou sur les sites des constructeurs dès l’ouverture des réservations.

Et maintenant ?

Les précommandes pour les premiers modèles démarrent dès le 16 juin 2026, mais l’ouverture officielle des contrats est fixée au 16 juillet 2026. Les 50 000 véhicules de la première vague devraient être épuisés rapidement, compte tenu de la forte demande attendue. Une attention particulière sera portée sur l’équité de la répartition des véhicules, certains modèles risquant de privilégier les ménages déjà équipés de véhicules électriques. Le second volet, réservé aux « gros rouleurs », pourrait voir ses critères de sélection précisés d’ici septembre 2026.

Cette nouvelle édition du leasing social s’inscrit dans la continuité des dispositifs précédents, visant à démocratiser l’accès aux véhicules électriques. Si les tarifs annoncés restent attractifs, les bénéficiaires devront évaluer l’impact réel des coûts annexes sur leur budget. Les associations de consommateurs appellent déjà à une transparence accrue sur les conditions d’éligibilité et les critères de sélection, afin d’éviter les effets d’aubaine.

Les critères exacts n’ont pas encore été détaillés par les pouvoirs publics, mais le dispositif s’adresse en priorité aux ménages modestes, sous conditions de ressources. Un plafond de loyer à 200 €/mois est imposé pour bénéficier de la subvention, hors assurance et recharge. Les modalités précises, notamment les seuils de revenus, seront probablement communiquées avant l’ouverture des réservations le 16 juillet 2026.

Pour certains modèles, comme ceux de Renault, les précommandes ouvrent dès le 16 juin 2026. Cela permet de sécuriser un véhicule dès son lancement, mais ne garantit pas l’obtention du leasing social, qui dépendra des critères d’éligibilité et des stocks disponibles. Les constructeurs devraient préciser les modalités de réservation d’ici l’été.