Comme le rapporte BFM Business, les dirigeants du secteur aérien s'inquiètent de la disponibilité du carburant pour les vols vers l'Asie, en raison des tensions géopolitiques dans le Golfe persique. Les compagnies aériennes internationales redoutent une pénurie de kérosène, ce qui pourrait avoir des conséquences importantes sur leurs opérations.

Kenton Jarvis, PDG d'EasyJet, a déclaré que les fournisseurs de carburant ne donnent aucune garantie quant à la disponibilité du kérosène au-delà du mois prochain. Les fournisseurs ont assuré à la compagnie aérienne qu'ils disposaient de carburant pour les trois prochaines semaines, mais cela ne suffit pas à rassurer les opérateurs. « Mais personne ne nous dit vraiment "nous n'aurons aucun problème immédiat dans six semaines" », s'inquiète-t-il.

Ce qu'il faut retenir

  • Les compagnies aériennes s'inquiètent d'une éventuelle pénurie de kérosène pour les vols vers l'Asie.
  • Les fournisseurs de carburant ne donnent aucune garantie quant à la disponibilité du kérosène au-delà du mois prochain.
  • Les compagnies aériennes commencent à mettre en place des plans d'urgence pour anticiper une baisse des approvisionnements.

Les conséquences d'une pénurie de kérosène

Justin Erbacci, directeur d'ACI World, l'association internationale des aéroports, a confirmé que « tout le monde s'inquiète actuellement de la disponibilité potentielle » du kérosène. Les compagnies aériennes pourraient être contraintes de réduire leurs vols vers certaines régions d'Asie si la pénurie se confirme.

Ben Smith, directeur général d'Air France-KLM, a déclaré que la compagnie aérienne met en place des plans pour élaborer différents scénarios de gestion de la pénurie de carburant. Les plans prévoient notamment la réduction des vols vers certaines régions d'Asie au cas où le ravitaillement pour le vol retour vers l'Europe deviendrait plus difficile.

Les réactions des compagnies aériennes

Certaines compagnies aériennes, comme le suédois SAS, ont déjà annoncé la suppression de plus de 1 000 vols en avril pour faire des économies. D'autres, comme Ryanair, ne s'attendent pas à une pénurie de kérosène dans les deux prochains mois.

Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair et président de la Fnam, a déclaré que les augmentations de prix des billets sont justifiées et même raisonnables, compte tenu de la flambée du coût du kérosène. « Il est illusoire de penser que les compagnies pourraient ne pas répercuter une telle hausse sur un élément qui représente environ 25 à 28% de leurs coûts d’exploitation », a-t-il expliqué.

Et maintenant ?

Les compagnies aériennes et les aéroports doivent désormais gérer cette incertitude et prendre des mesures pour minimiser les conséquences d'une éventuelle pénurie de kérosène. Les prochaines semaines seront cruciales pour déterminer l'ampleur de la crise et les mesures à prendre pour y faire face.

En attendant, les passagers doivent rester vigilants et vérifier régulièrement les informations sur les vols et les prix des billets. Les compagnies aériennes et les aéroports doivent également communiquer clairement sur la situation et les mesures prises pour gérer la crise.