Les petites stations-services indépendantes sont confrontées à une concurrence accrue de la part de Totalenergies, qui a annoncé la poursuite du plafonnement de ses tarifs sur le carburant en juin, selon BFM Business. Cette décision a pour effet de réduire les ventes des petites stations-services, qui peinent à suivre le rythme de la grande entreprise.
C'est le cas de Guillaume Tassié, qui a repris un garage à Bourdeaux, dans la Drôme, il y a quatre ans. Il a constaté une baisse de 50% de ses ventes au début de la crise au Moyen-Orient, et estime que ses ventes ont baissé de 30% sur un an. La faute à la guerre des prix, dans laquelle il ne peut pas lutter, et qui le contraint à proposer des prix bien plus élevés que les mastodontes.
Ce qu'il faut retenir
- Les petites stations-services indépendantes sont confrontées à une concurrence accrue de la part de Totalenergies.
- Le plafonnement des tarifs sur le carburant par Totalenergies a pour effet de réduire les ventes des petites stations-services.
- 43% des stations-service traditionnelles ont connu en avril une baisse des volumes écoulés, selon une consultation du syndicat professionnel des services à l'automobile, Mobilians.
- Entre 1980 et 2025, le réseau de stations traditionnelles a fondu, passant de plus de 39 000 à un peu plus de 5 500, selon des données établies par Mobilians et l'Union française des industries pétrolières (Ufip).
- Entre 50 et 100 stations ferment ainsi chaque année, essentiellement dans les zones reculées, notamment concurrencées par les grandes surfaces.
La situation des petites stations-services
Les petites stations-services ont du mal à concurrencer les grandes entreprises comme Totalenergies, qui ont une marge plus importante et peuvent proposer des prix plus bas. C'est le cas de Guillaume Tassié, qui ne dispose que de « deux pistolets » pour le gazole et le sans plomb 95 et peine à gagner de l'argent, compte tenu des petits volumes.
La situation est similaire pour de nombreuses autres petites stations-services, qui voient leurs ventes baisser en raison de la concurrence accrue. Selon Francis Pousse, président du syndicat professionnel Mobilians, « Vous risquez d'avoir une distance d'accès au produit qui va s'allonger d'année en année et donc des zones blanches en termes d'approvisionnement de carburants ».
Les réactions de Totalenergies
Totalenergies s'en défend, assurant avoir ouvert « plus de 30 stations rurales » depuis 2024. Cependant, le syndicat Mobilians attend toujours la mise en place de l'État d'un « fonds d'aide à la diversification », négocié en 2023, qui permettrait aux commerçants de vendre d'autres services et d'aider à l'automatisation des pompes.
Guillaume Larroque, directeur marketing et services Europe du groupe, a confirmé fin avril lors d'une audition parlementaire que le plafonnement des tarifs sur le carburant a été un « très grand succès » pour l'entreprise, avec une « hausse significative » des ventes.
En conclusion, la situation des petites stations-services indépendantes est préoccupante, avec une concurrence accrue de la part de Totalenergies et une baisse des ventes. Il est important de trouver des solutions pour aider ces entreprises à survivre et à continuer à offrir des services essentiels aux consommateurs.
