Avec son programme Allegris, Lufthansa redéfinit les standards du voyage long-courrier en misant sur l’innovation, le confort et une personnalisation poussée. Dès cet été, la compagnie aérienne propose une expérience de vol repensée, aussi bien sur ses Airbus A350-900 que sur ses nouveaux Boeing 787-9 Dreamliner, selon BFM Business. Destinées aux voyageurs d’affaires et aux passagers exigeants, ces nouvelles cabines, disponibles en First et Business Class, transforment chaque trajet en une parenthèse de sérénité et d’efficacité.
Ce qu'il faut retenir
- Lufthansa Allegris introduit cinq types de suites en Business Class, dont une option « Extra Long Bed » de 2,20 mètres pour un sommeil optimal
- La flotte long-courrier est modernisée avec 10 Airbus A350-900 à Munich et 9 Boeing 787-9 à Francfort, sur un total de 29 appareils prévus d’ici 2027
- Les passagers français bénéficient de connexions optimisées via Munich et Francfort vers 20 destinations phares comme New York, Shanghai, Rio de Janeiro ou Tokyo
- L’innovation inclut des écrans 4K de 27 pouces, une connectivité Bluetooth, un éclairage adaptatif et un test de personnalisation « The Perfect Match »
Une offre sur mesure pour les voyageurs exigeants
Lufthansa Allegris mise sur une expérience haut de gamme, où chaque détail est pensé pour le bien-être des passagers. Les cabines First et Business Class se distinguent par des suites individuelles ou doubles, dotées de cloisons modulables et de portes rehaussées garantissant une intimité absolue. « On entre dans une ère où le voyage long-courrier ne se limite plus au transport, mais devient une expérience à part entière », souligne la compagnie. Les sièges, déclinés en cinq versions, répondent à des besoins variés : de l’espace maximal pour travailler au lit extra-long pour un repos réparateur, en passant par des options privilégiant le calme et la discrétion.
Côté technologie, aucun compromis n’est fait. Les passagers disposent d’écrans 4K panoramiques jusqu’à 27 pouces, d’une interface tactile, d’une charge sans fil et d’une connectivité Bluetooth. L’éclairage ambiant s’ajuste automatiquement pour limiter les effets du décalage horaire, tandis que la literie haut de gamme assure des nuits réparatrices. Le personnel navigant, formé spécifiquement aux standards Allegris, accompagne les voyageurs avec une approche personnalisée, de la réservation à l’arrivée.
Un réseau long-courrier renforcé depuis deux hubs européens
Lufthansa exploite deux plateformes majeures pour son réseau long-courrier : Munich et Francfort. Le terminal dédié de Munich, présenté comme une vitrine technologique, dessert dès cet été une dizaine de destinations phares à bord des Airbus A350-900. Parmi elles, Chicago, Bangalore, New York, Shanghai ou Tokyo. De son côté, Francfort, hub historique, accueille les nouveaux Boeing 787-9 Dreamliner et étend son offre à une vingtaine de destinations estivales, dont Bogotá, Cape Town, Delhi, Hong Kong, Los Angeles, Montréal, Nairobi ou Rio de Janeiro. Pour les voyageurs au départ de France, des correspondances optimisées via ces deux hubs permettent d’accéder à l’ensemble du réseau sans rupture.
La modernisation de la flotte s’inscrit dans une stratégie globale. D’ici fin octobre 2026, neuf Boeing 787-9 devraient être opérationnels, un nombre qui devrait atteindre 29 appareils d’ici 2027. Cette montée en puissance s’accompagne d’une refonte complète des cabines, des classes First à Economy, pour offrir une expérience homogène et premium à tous les niveaux. « C’est une révolution en profondeur, pas une simple mise à jour esthétique », insiste Lufthansa.
Une personnalisation poussée avec « The Perfect Match »
Pour guider les passagers dans leur choix, Lufthansa propose un outil innovant : « The Perfect Match ». Ce test permet d’identifier le siège le plus adapté à chaque profil, en fonction des préférences et des besoins. Cinq options sont disponibles en Business Class, chacune répondant à des attentes spécifiques. La « Business Class Suite » permet par exemple de transformer deux suites individuelles en une suite double, idéale pour voyager en duo sans sacrifier l’intimité. Le « Privacy Seat », placé côté hublot, privilégie calme et discrétion, tandis que le « Classic Seat » offre un équilibre parfait entre confort et accessibilité.
Cette approche personnalisée s’étend au-delà des cabines. La compagnie met en avant un service où chaque interaction, de la réservation à l’embarquement, est conçue pour anticiper les besoins des voyageurs. « L’objectif est de libérer l’esprit du passager, qu’il puisse se concentrer sur l’essentiel : son déplacement ou son projet », explique un porte-parole de Lufthansa.
Pour Lufthansa, Allegris n’est pas seulement une gamme de produits, mais une philosophie. En plaçant le choix, l’innovation et le bien-être au cœur de chaque vol, la compagnie allemande entend redéfinir les attentes du voyage long-courrier. Avec une flotte entièrement modernisée et une approche centrée sur le passager, elle se positionne comme un acteur clé pour les années à venir. La question reste de savoir si cette stratégie séduira suffisamment de voyageurs pour justifier un tel investissement industriel.
Les passagers au départ de Bordeaux, Lyon, Marseille, Nantes, Paris, Nice, Toulouse ou Strasbourg peuvent rejoindre une vingtaine de destinations via les hubs de Munich et Francfort. Parmi elles, New York, Shanghai, Rio de Janeiro, Los Angeles, Tokyo ou encore Bangalore. Les connexions sont optimisées pour offrir des correspondances fluides.
La modernisation d’un appareil, qu’il s’agisse d’un Airbus A350-900 ou d’un Boeing 787-9, s’étale sur plusieurs semaines. Pour les Airbus A350-900, dix appareils sont déjà équipés, et la modernisation des autres est déployée progressivement. Pour les Boeing 787-9, neuf sont déjà en service, avec un objectif de vingt-neuf appareils d’ici 2027.
