Selon Frandroid, le marché des deux-roues électriques en France traverse une période de ralentissement marqué depuis la suppression du bonus écologique à la fin de l’année 2024. Les chiffres récents confirment cette tendance, avec des ventes qui peinent à décoller malgré l’engouement initial pour ces véhicules. Autant dire que le secteur, après une phase d’euphorie, fait face à un défi de taille pour retrouver une dynamique positive.

Ce qu'il faut retenir

  • La fin du bonus écologique en décembre 2024 a marqué un tournant pour le marché des deux-roues électriques en France.
  • Les ventes de scooters et motos électriques patinent en 2026, avec une baisse significative par rapport aux années précédentes.
  • Les professionnels du secteur s’inquiètent d’une possible panne sèche si la tendance actuelle se poursuit.
  • Les chiffres disponibles pour 2026 illustrent un marché en zone de turbulences, sans signe de reprise immédiate.

Un marché en berne après la disparition du soutien public

Le marché des deux-roues électriques en France a connu une croissance rapide entre 2020 et 2023, portée par les incitations financières, dont le bonus écologique. Selon Frandroid, la suppression de cette aide à la fin 2024 a eu un impact immédiat et durable. Les consommateurs, moins incités financièrement, se tournent désormais vers des alternatives plus abordables, comme les deux-roues thermiques ou les vélos électriques. Le secteur, qui misait sur une transition massive vers l’électrique, se retrouve aujourd’hui face à un vide politique et économique.

Des chiffres inquiétants pour 2026

Les dernières données disponibles, relayées par Frandroid, confirment une baisse drastique des immatriculations. Par exemple, les ventes de scooters électriques ont chuté de 35 % au premier trimestre 2026 par rapport à la même période en 2025. Les motos électriques, quant à elles, enregistrent une baisse de 28 % sur la même période. Ces chiffres, bien que partiels, dessinent un tableau préoccupant pour les acteurs du secteur, qui craignent une accélération de cette tendance dans les mois à venir.

Parmi les raisons évoquées, on retrouve le prix d’achat encore élevé pour une partie des modèles, malgré l’absence de bonus. Les consommateurs restent également sceptiques face à l’autonomie réelle des batteries, un critère qui pèse lourd dans leur décision. Les professionnels du secteur pointent aussi du doigt un manque de visibilité sur les politiques publiques futures, qui pourrait freiner encore davantage les ventes.

« Le marché des deux-roues électriques est en train de perdre son souffle. Sans soutien public et avec des prix qui restent élevés, les consommateurs hésitent, et les stocks s’accumulent chez les concessionnaires. »
— Un responsable du secteur cité par Frandroid

Des perspectives qui se dégradent

Si la situation actuelle persiste, les acteurs du marché pourraient être confrontés à des difficultés financières majeures. Plusieurs fabricants, notamment les startups spécialisées dans les deux-roues électriques, risquent de devoir revoir leur modèle économique, voire de se retirer du marché français. Les concessionnaires, déjà en difficulté, pourraient aussi réduire leurs effectifs ou fermer des points de vente, aggravant ainsi le chômage dans le secteur.

Les alternatives, comme la location longue durée ou les abonnements, peinent à séduire suffisamment de clients pour compenser la baisse des ventes. Pourtant, ces solutions pourraient représenter une bouée de sauvetage pour le marché, en rendant l’accès aux deux-roues électriques plus flexible et moins engageant financièrement.

Et maintenant ?

Plusieurs scénarios sont envisagés pour relancer le marché. D’abord, un retour du bonus écologique, même partiel, pourrait redonner un coup de pouce aux ventes. Ensuite, l’évolution des technologies de batterie, avec une augmentation de l’autonomie et une baisse des coûts, pourrait rendre ces véhicules plus attractifs. Enfin, une campagne de sensibilisation sur les avantages écologiques et économiques des deux-roues électriques pourrait changer la perception des consommateurs. Reste à voir si ces mesures suffiront à inverser la tendance d’ici la fin de l’année 2026.

Le secteur des deux-roues électriques en France se trouve à un carrefour. Après des années de croissance, il doit désormais faire face à une réalité plus rude, où la rentabilité et la pérennité des acteurs dépendront de leur capacité à s’adapter rapidement. Une chose est sûre : le marché ne pourra pas continuer sur cette trajectoire sans un soutien accru, qu’il soit public ou privé.

Selon Frandroid, les scooters électriques, comme ceux des marques Niu, Silence ou Zero Motorcycles, ainsi que les motos électriques, notamment de la marque Energica ou LiveWire, sont les plus touchés par la baisse des ventes en 2026.