Le constructeur automobile français Peugeot s’apprête à révolutionner l’expérience de conduite avec l’arrivée d’un volant rectangulaire baptisé « Hypersquare », intégré à sa prochaine 208. Selon Journal du Geek, cette innovation s’accompagne d’une direction entièrement électronique, marquant ainsi une rupture avec les traditionnels volants ronds. L’objectif affiché est de moderniser l’ergonomie tout en limitant les perturbations pour les utilisateurs.

Ce qu'il faut retenir

  • Peugeot remplace le volant rond par un volant rectangulaire « Hypersquare » sur sa future 208.
  • Ce système s’accompagne d’une direction entièrement électronique.
  • L’innovation vise à moderniser l’ergonomie sans imposer une courbe d’apprentissage trop longue aux conducteurs.
  • La technologie est présentée comme une évolution majeure pour l’expérience de conduite.

Une rupture technologique pour la marque au lion

Peugeot, filiale du groupe Stellantis, s’apprête donc à abandonner l’un de ses symboles les plus reconnaissables : le volant rond. D’après Journal du Geek, le constructeur mise sur l’Hypersquare, un volant rectangulaire dont la forme s’inspire des interfaces des véhicules autonomes et des jeux vidéo. Cette conception vise à faciliter l’accès aux commandes tactiles intégrées, réduisant ainsi la nécessité de quitter la route des yeux pour ajuster les paramètres du véhicule. Le système s’appuie sur une direction électronique, supprimant le lien mécanique traditionnel entre le volant et les roues.

Cette transition n’est pas anodine pour Peugeot, marque qui a toujours mis en avant le design et l’ergonomie dans ses habitacles. L’Hypersquare s’inscrit dans la stratégie du constructeur pour se positionner sur le segment des véhicules connectés et semi-autonomes. Selon les informations relayées par Journal du Geek, le nouveau système sera proposé en option sur la 208, dont la commercialisation est prévue pour fin 2026.

Une direction électronique pour plus de précision et de sécurité

Au-delà de son aspect visuel, l’Hypersquare s’accompagne d’une direction à assistance électronique, une technologie déjà répandue sur certains modèles haut de gamme. Cette solution permet une réactivité accrue et une personnalisation du niveau d’assistance en fonction des préférences du conducteur. Peugeot souligne que ce système améliore la précision des manœuvres, notamment à basse vitesse ou lors des créneaux.

La direction électronique élimine également les vibrations transmises au volant, un avantage non négligeable pour le confort. Selon les premiers retours, cette technologie pourrait réduire la fatigue du conducteur lors des longs trajets. Cependant, elle impose une adaptation pour les utilisateurs habitués aux systèmes mécaniques, d’où l’accent mis par Peugeot sur une courbe d’apprentissage « sans perturbation excessive ».

Un pari sur l’avenir de la conduite

L’adoption de l’Hypersquare par Peugeot reflète une tendance plus large dans l’industrie automobile : l’intégration croissante de l’électronique et de l’interface homme-machine. Des constructeurs comme Tesla ou Mercedes ont déjà franchi le pas avec des commandes tactiles et des écrans géants, mais Peugeot innove ici en repensant la forme même du volant. Cette approche pourrait inspirer d’autres marques, notamment dans le segment des véhicules urbains et connectés.

Le succès de cette innovation dépendra cependant de l’acceptation des conducteurs. Les réticences pourraient venir de ceux qui privilégient le retour d’information mécanique, typique des directions traditionnelles. Peugeot devra donc prouver que l’Hypersquare offre une expérience aussi intuitive, voire supérieure, à celle des volants ronds classiques.

Et maintenant ?

La 208 équipée de l’Hypersquare devrait arriver sur le marché d’ici la fin de l’année 2026. Peugeot pourrait étendre cette technologie à d’autres modèles de sa gamme si les retours des premiers utilisateurs s’avèrent positifs. Une adoption massive par les autres constructeurs dépendra de la perception par les consommateurs de cette rupture ergonomique. Reste à voir si les conducteurs seront prêts à tourner le dos au volant rond, symbole d’un siècle de conduite automobile.

Cette évolution soulève également des questions sur la formation des futurs conducteurs et la standardisation des interfaces. Les auto-écoles devront-elles adapter leurs programmes pour inclure l’Hypersquare ? L’industrie parviendra-t-elle à imposer une norme unique, ou assistera-t-on à une multiplication des systèmes, comme ce fut le cas pour les tableaux de bord numériques ?

D’après Journal du Geek, le volant rectangulaire « Hypersquare » sera proposé en option sur la future 208. Peugeot n’a pas encore annoncé s’il deviendrait un équipement de série sur les prochaines générations du modèle.