Le constructeur allemand Porsche a repris le record de la berline électrique la plus rapide sur le mythique circuit du Nürburgring, en Allemagne, grâce à une Taycan Turbo GT modifiée par Manthey Racing. Selon Numerama, la voiture a bouclé un tour de la « Boucle Nord » (Nordschleife) en 6 minutes 55 secondes et 533 millièmes, améliorant ainsi de plus de neuf secondes le précédent record détenu par la Xiaomi SU7 Ultra.
Ce qu'il faut retenir
- La Porsche Taycan Turbo GT, équipée d'un kit Manthey Racing, a établi un nouveau record sur le Nürburgring avec un chrono de 6:55.533.
- Ce temps efface de 9 secondes le record précédent, jusqu'alors détenu par la Xiaomi SU7 Ultra.
- Le kit de préparation, développé en collaboration avec Manthey Racing, comprend des modifications aérodynamiques, une augmentation de puissance et un allègement significatif du véhicule.
- La version de série de la Taycan Turbo GT équipée du Weissach Package sera disponible avec ce kit à partir de juin 2026.
Un nouveau chapitre dans la bataille des records électriques
La Nordschleife, section la plus exigeante du Nürburgring, est devenue ces dernières années le terrain de jeu privilégié pour les constructeurs souhaitant prouver la performance de leurs berlines électriques. Depuis fin 2024, la catégorie est particulièrement disputée, Xiaomi ayant brièvement détenu le record avec un prototype de sa SU7 Ultra, chronométré à 6:22.091 en octobre 2025. Cependant, ce temps avait été réalisé avec un véhicule non destiné à la vente, limitant sa portée en termes de comparaison directe.
Xiaomi avait ensuite établi une référence avec une version de série de la SU7 Ultra, signant un tour en 7:04.957 début 2026. C’est ce chrono que la Taycan Turbo GT avec kit Manthey Racing vient donc d’écraser, confirmant la domination allemande dans le segment des berlines électriques haut de gamme.
Une Taycan Turbo GT profondément remaniée pour la piste
La voiture engagée par Porsche n’a plus grand-chose en commun avec la Taycan Turbo GT de série. Le constructeur a collaboré avec l’atelier spécialisé Manthey Racing pour développer un kit de préparation spécifiquement conçu pour la compétition sur circuit. Ce kit, une première pour un véhicule électrique de la marque, sera disponible à la commande à partir de juin 2026 pour les versions équipées du Weissach Package.
Parmi les modifications les plus marquantes, on note un allègement significatif grâce à l’utilisation d’éléments en titane et de nouvelles jantes de 21 pouces. La puissance du groupe motopropulseur est passée de 789 ch à 816 ch en continu, tandis que l’appui aérodynamique a été multiplié par plus de trois. À 200 km/h, l’appui total passe ainsi de 95 à 310 kg, et atteint 740 kg à la vitesse maximale relevée lors de l’essai, soit 310 km/h (contre 305 km/h pour le modèle d’origine).
« Sur la section entre les virages Lauda-Links et Bergwerk, Lars Kern a notamment roulé 14 km/h plus vite que lors de son précédent passage. Le gain par rapport à sa propre référence est également marquant : cette version de la Taycan efface de 12 secondes le record établi par Kern lui-même en octobre 2023 avec la Taycan Turbo GT avec Weissach Package. »
Numerama
Des conditions difficiles à comparer, mais une domination claire
Chaque tentative de record sur la Nordschleife s’accompagne de conditions variables — météo, réglages, usure des pneus — rendant les comparaisons parfois délicates. Cependant, la régularité des performances de la Taycan Turbo GT modifiée par Manthey Racing laisse peu de place au doute. Le pilote d’essai de Porsche, Lars Kern, a signé ce chrono record lors d’un essai dédié, profitant notamment d’un appui aérodynamique revu à la hausse et d’une batterie haute tension dont l’ampérage a été optimisé pour supporter le surplus de puissance.
Côté Xiaomi, la SU7 Ultra avait marqué les esprits en décembre 2024 avec son temps de 6:22.091, mais ce résultat avait été obtenu avec un prototype. La version de série, bien que toujours compétitive, affichait un chrono de 7:04.957, soit près de 10 secondes de moins que la Taycan. La bataille entre les deux marques illustre l’intensité de la compétition dans le segment des berlines électriques haut de gamme, où chaque dixième de seconde compte.
Un enjeu commercial autant que sportif
Au-delà de la performance pure, ce record revêt une dimension commerciale pour Porsche. Le kit Manthey Racing, développé spécifiquement pour la Taycan Turbo GT, sera commercialisé à partir de juin 2026 pour les modèles équipés du Weissach Package. Une stratégie qui permet à la marque de capitaliser sur son savoir-faire en matière de préparation sportive tout en répondant à une demande croissante de performances sur circuit de la part des clients fortunés.
Pour Manthey Racing, spécialiste allemand des préparations Porsche, cette collaboration confirme son statut d’expert incontournable pour les amateurs de voitures sportives. La Nordschleife, souvent qualifiée de « Green Hell » (l’enfer vert), reste le terrain d’essai ultime pour évaluer le potentiel réel d’une voiture, et ce nouveau record en est une nouvelle preuve.
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Selon les informations communiquées par Porsche et Numerama, le kit de préparation Manthey Racing est pour l'instant développé exclusivement pour la Taycan Turbo GT équipée du Weissach Package. Aucune annonce n'a été faite concernant une extension à d'autres modèles de la gamme Porsche à ce stade.
Xiaomi n'a pas communiqué de calendrier précis concernant une éventuelle contre-attaque. Cependant, avec des améliorations continues de ses modèles, une nouvelle tentative pourrait survenir d'ici fin 2026, voire plus tôt si un prototype amélioré est développé.
