Un coup dur pour Renault

Imaginez : votre voiture préférée, celle que vous avez tant vue sur les routes françaises, soudainement interdite à la vente. C'est le scénario qui se joue pour Renault en Allemagne. La Clio V, reine des ventes en France en 2025, et la Mégane, se retrouvent au cœur d'un imbroglio juridique. (D'ailleurs, qui aurait cru que l'Allemagne, terre de l'automobile, deviendrait un champ de bataille pour Renault ?)

Un brevet qui fait des vagues

Le 6 février 2026, le tribunal régional de Munich a pris une décision qui secoue le constructeur français. Renault est accusé d'avoir violé un brevet détenu par Broadcom, un géant américain de l'électronique. Le problème ? Des connexions de câbles réseau Ethernet utilisées dans les Clio et Mégane sans licence. Autant dire que ça fait désordre.

Mais attention, l'interdiction n'est pas encore effective. Broadcom doit d'abord verser une caution de plusieurs millions d'euros. Une formalité ? Pas si sûr. Renault, de son côté, conteste vigoureusement cette décision. Le constructeur a même lancé deux actions en nullité du brevet. On verra bien qui aura le dernier mot.

Et maintenant ?

Renault a décidé de faire appel, mais en Allemagne, cette procédure n'est pas suspensive. Résultat des courses : si Broadcom remplit les conditions, la vente des Clio et Mégane sera bel et bien interdite. Un coup dur pour Renault, qui pourrait voir ses ventes chuter outre-Rhin.

D'après nos confrères de Journal du Geek, Broadcom avait déjà attaqué Volkswagen en 2018 pour violation de brevet. L'affaire s'était réglée à l'amiable. Renault pourra-t-il en faire autant ?

Quelles conséquences pour Renault ?

En France, Renault peut se frotter les mains. La Clio V a trusté la première place des ventes en 2025, devant la Peugeot 208 II et la Dacia Sandero III. Mais en Allemagne, la donne pourrait être différente. Le constructeur français risque de voir ses parts de marché s'effriter. Difficile de dire avec certitude comment les choses vont évoluer, mais une chose est sûre : Renault va devoir se battre.

Le moins qu'on puisse dire, c'est que l'affaire est loin d'être terminée. Renault a les moyens de se défendre, mais Broadcom aussi. On pourrait se demander si cette histoire ne va pas traîner en longueur. Après tout, les procédures judiciaires, surtout en matière de brevets, peuvent durer des années.

Et vous, qu'en pensez-vous ?

Cette affaire vous surprend-elle ? Pensez-vous que Renault a les armes pour se défendre ? Ou bien Broadcom va-t-il l'emporter ? Dites-le nous en commentaires !

Renault utilise des connexions de câbles réseau Ethernet dans ses véhicules sans avoir obtenu la licence nécessaire de Broadcom. C'est cette utilisation qui est au cœur du litige.

Pour l'instant, aucune conséquence directe. L'interdiction n'est pas encore effective. Mais si elle le devient, les clients allemands pourraient avoir du mal à se procurer des Clio et Mégane neuves.

Difficile à dire. Pour l'instant, la décision ne concerne que l'Allemagne. Mais si l'affaire s'envenime, on ne peut exclure des répercussions en France. Affaire à suivre.