Alors que son lancement avait suscité une polémique en raison de l’interdiction initiale d’accès aux enfants, la classe Optimum Plus de la SNCF, réservée aux voyageurs professionnels, s’impose désormais comme une offre phare sur la liaison Paris-Lyon. BFM Business révèle que cette classe haut de gamme, couplée à l’inauguration d’un nouveau Salon Grands Voyageurs à la gare de Lyon, confirme l’orientation stratégique de l’opérateur ferroviaire vers une clientèle d’affaires toujours plus exigeante.
Ce qu'il faut retenir
- La classe Optimum Plus, lancée sur les TGV Paris-Lyon, compte 39 places réservées aux professionnels en semaine, avec un accès repensé aux moins de 12 ans après une polémique initiale.
- Les billets, proposés entre 108 € et 180 € pour un trajet de 2h30, incluent désormais un repas ou une collation à la place, salué par les usagers et les entreprises.
- Le nouveau Salon Grands Voyageurs de la gare de Lyon, d’une surface de 630 m², a été conçu pour offrir des espaces optimisés au rez-de-chaussée (accès rapide) et à l’étage (travail et détente).
- L’accès au salon est strictement réservé aux détenteurs de billets Optimum, Optimum Plus, Flex Première, ou de cartes fidélité éligibles, avec une ouverture 7 jours sur 7.
- La liaison Paris-Lyon est fréquentée à 40 % pour des raisons professionnelles, un marché que la SNCF et ses concurrents comme Trenitalia visent via des offres premium.
Une offre haut de gamme qui séduit malgré les débuts mouvementés
Lancée il y a quelques mois, la classe Optimum Plus a d’abord fait parler d’elle en raison de son interdiction d’accès aux enfants, une restriction rapidement assouplie pour les moins de 12 ans. Pourtant, cette polémique initiale n’a pas entamé son attractivité auprès des professionnels. BFM Business indique que la fréquentation de cette classe « monte en puissance » et atteint désormais les objectifs fixés par la SNCF. « Nous en sommes à peu près aux objectifs que nous nous étions fixés, le taux de satisfaction est excellent », a déclaré Benjamin Huteau, directeur de l’Axe TGV Inoui Sud-Est, lors de l’inauguration du nouveau salon.
Côté tarifs, l’offre se positionne entre 108 € et 180 € pour un trajet Paris-Lyon de 2h30, un prix justifié par des services inclus comme la flexibilité des échanges de billets et, surtout, la restauration à la place. « C’est un vrai confort et un gain de temps pour le passager mais aussi un avantage pour l’entreprise qui dispose d’une transaction unique pour le train et le repas », a expliqué Benjamin Huteau à Voyage d’affaires.com. L’argument semble convaincre, même si la SNCF reconnaît devoir encore « persuader certaines entreprises du bon rapport qualité-prix de ce service ».
Un salon dédiée aux voyageurs fréquents et premium
Parallèlement au développement de l’Optimum Plus, la SNCF a inauguré un nouveau Salon Grands Voyageurs à la gare de Lyon, un espace de 630 m² entièrement repensé pour répondre aux attentes des voyageurs les plus exigeants. « Un écrin rénové et repensé pour toujours mieux accueillir nos voyageurs fréquents et premium, 7 jours sur 7, du premier au dernier train », a souligné Benjamin Huteau sur LinkedIn. L’étage, entièrement dédié au travail et à la détente, propose une organisation repensée pour offrir un environnement serein, tandis que le rez-de-chaussée est optimisé pour les passages courts, inférieurs à 15 minutes.
L’accès à ce salon n’est pas automatique : il est strictement réservé aux détenteurs de billets Optimum, Optimum Plus, Flex Première du jour, ou de cartes fidélité comme la Grand Voyageur Le Club, la carte liberté, ou encore des tarifs négociés 1re. Les clients Railteam éligibles ou les militaires avec un billet 1re du jour peuvent également en bénéficier. Une sélection qui illustre la volonté de la SNCF de cibler une clientèle prête à payer pour un service premium.
Un marché professionnel en pleine expansion
La stratégie de la SNCF s’inscrit dans un contexte où la liaison Paris-Lyon est fréquentée à 40 % pour des raisons professionnelles, un chiffre qui explique l’engouement pour des offres comme l’Optimum Plus. Les concurrents directs, comme Trenitalia avec ses Flèches rouges et leur classe Executive, misent également sur cette clientèle. « Nous devons juste convaincre encore certaines entreprises du bon rapport qualité-prix de ce service », a reconnu Benjamin Huteau, rappelant que la restauration à la place et la flexibilité des échanges constituent des arguments majeurs.
Le nouveau salon, avec ses espaces différenciés et ses services haut de gamme, s’ajoute à cette gamme d’offres dédiées. Son rez-de-chaussée, conçu pour les voyageurs pressés, et son étage, aménagé pour le travail ou la détente, répondent à des besoins variés. « Une nouvelle organisation des espaces, associée à une montée en gamme des services et des aménagements », précise la SNCF dans un communiqué.
« Nous devons juste convaincre encore certaines entreprises du bon rapport qualité-prix de ce service. »
— Benjamin Huteau, directeur de l’Axe TGV Inoui Sud-Est
Reste à voir si d’autres liaisons TGV suivront l’exemple de Paris-Lyon, où la SNCF a clairement fait le pari d’une différenciation par le haut. Une stratégie qui, si elle porte ses fruits, pourrait inspirer d’autres opérateurs en Europe.
L’accès est strictement réservé aux détenteurs de billets Optimum, Optimum Plus, Flex Première du jour, ou de cartes fidélité éligibles comme la Grand Voyageur Le Club, la carte liberté, ou encore des tarifs négociés 1re. Les clients Railteam et les militaires avec un billet 1re du jour sont également éligibles.
Les billets Optimum Plus pour la liaison Paris-Lyon sont proposés entre 108 € et 180 € pour un trajet de 2h30, selon les conditions d’échange et les services inclus.
