Le prochain SUV 100% électrique d'Opel pourrait reprendre de nombreux composants du Leapmotor B10, selon BFM Business. Cette décision s'inscrit dans le cadre d'une stratégie de réduction des coûts et de développement de nouveaux modèles électriques. Le constructeur automobile Stellantis est en discussions avancées avec Leapmotor pour développer en commun une voiture électrique de marque Opel, qui embarquerait de la technologie de son partenaire chinois et serait produite dans l'usine Stellantis de Saragosse, en Espagne.

Les discussions entre Stellantis et Leapmotor ont débuté fin 2025 et pourraient déboucher sur un accord dès ce mois-ci. Le projet, s'il est finalisé, aidera Stellantis à réduire le coût et le temps de développement du nouveau modèle à un moment où le constructeur franco-italo-américain est occupé à réélargir son offre de motorisations au-delà de l'électrique pur, technologie pour laquelle il a revu à la baisse ses ambitions globales.

Ce qu'il faut retenir

  • Le prochain SUV électrique Opel pourrait reprendre des composants du Leapmotor B10
  • La production du modèle Opel est envisagée à partir de 2028 avec un objectif de production annuel de 50 000 véhicules
  • Stellantis et Leapmotor étudient l'utilisation de technologies électriques de Leapmotor pour la prochaine génération de son SUV compact Mokka
  • Le projet de SUV électrique Opel est le plus avancé des sujets en discussion entre les deux groupes

Contexte et enjeux

Stellantis a forgé un partenariat avec Leapmotor après avoir acquis environ 20% du groupe chinois en 2023 dans le cadre d'une refonte de sa stratégie en Chine. Les deux groupes détiennent également une co-entreprise, « Leapmotor International », chargée de vendre et de produire des voitures Leapmotor hors des frontières chinoises. Ce partenariat aiderait Stellantis à contrer la concurrence des nouvelles marques chinoises en Europe, comme BYD, et à améliorer le taux d'utilisation des usines européennes.

Le nouveau modèle Opel partagerait des éléments d'architecture avec le SUV compact B10 du groupe chinois, lui-même appelé à être produit à Saragosse d'ici la fin de l'année pour le marché européen. La production du modèle Opel est envisagée à partir de 2028 avec un objectif de production annuel de 50 000 véhicules. Selon une des sources, une portion significative du développement du véhicule aura lieu en Chine.

Développement et production

Leapmotor fournirait des technologies et composants électroniques et électriques clé, tandis que le design extérieur reviendrait toujours à Opel. Les discussions entre Stellantis et Leapmotor sur le projet Opel, nom de code « O3U », ont débuté fin 2025 et pourraient déboucher sur un accord dès ce mois-ci. Stellantis étudie également l'utilisation de technologies électriques de Leapmotor pour la prochaine génération de son SUV compact Mokka, actuellement assemblé dans l'usine française de Poissy, mais qui pourrait basculer en Espagne à cette occasion.

Opel a pesé l'an dernier pour plus de 20% des ventes de Stellantis en Europe, son principal marché. En termes de pays, l'Allemagne est le premier marché de la marque allemande rachetée en 2017 à General Motors par l'ex-PSA, dont la fusion avec FCA a donné naissance à Stellantis. Le groupe a également débuté des discussions préliminaires avec Leapmotor sur le développement potentiel d'un modèle Alfa Romeo utilisant la même architecture dans l'usine de Saragosse afin d'optimiser l'utilisation du site.

Et maintenant ?

Les enjeux de cette coopération seront au coeur du nouveau plan stratégique long terme qu'Antonio Filosa, directeur général du groupe depuis juin dernier, présentera le 21 mai prochain. Stellantis et Leapmotor ont ainsi également discuté de l'idée d'ajouter des plus petits modèles sur une architecture du groupe chinois, mais ceux-ci nécessiteraient la création d'une ligne de production distincte à Saragosse.

Malgré ses provisions massives pour avoir surestimé l'essor de l'électrique, les modèles à batteries restent au coeur de la stratégie du groupe, notamment en Europe. Le projet de SUV électrique Opel n'est que le plus avancé des sujets en discussion entre les deux groupes. Les prochaines étapes et les conséquences de cette coopération restent à voir, mais il est clair que Stellantis mise sur la technologie de Leapmotor pour accélérer son développement dans le secteur de l'électrique.

En conclusion, le partenariat entre Stellantis et Leapmotor ouvre des perspectives intéressantes pour les deux groupes, notamment en termes de réduction des coûts et de développement de nouveaux modèles électriques. Il reste à voir comment cette coopération se concrétisera et quels seront les résultats à long terme.