Un nouveau service, baptisé Drive Pack, propose depuis juin 2026 aux propriétaires de véhicules électriques une recharge illimitée à domicile et sur un réseau de bornes publiques pour un abonnement mensuel fixe de 49,99 €. Lancé conjointement par les fournisseurs d’énergie Octopus Energy et Powerdot, ce forfait marque une première en France en fusionnant deux usages auparavant distincts. Selon Journal du Geek, cette offre s’adresse aux automobilistes recherchant une solution tout compris pour leurs besoins en recharge.

Ce qu'il faut retenir

  • Un forfait mensuel de 49,99 € incluant la recharge illimitée à domicile et sur un réseau de bornes publiques.
  • Lancement en juin 2026 par Octopus Energy et Powerdot, une première en France.
  • Le service cible les propriétaires de véhicules électriques souhaitant une solution simplifiée pour leurs besoins en énergie.
  • L’offre couvre à la fois la recharge domestique et l’accès à des bornes publiques, sans frais supplémentaires.

Une offre inédite combinant deux usages en un seul abonnement

Pour la première fois en France, les utilisateurs de véhicules électriques peuvent désormais souscrire un abonnement unique qui couvre deux besoins majeurs : la recharge à domicile et l’accès à un réseau étendu de bornes publiques. Octopus Energy, acteur britannique de l’énergie verte, et Powerdot, spécialiste français des infrastructures de recharge, ont officialisé ce partenariat début juin 2026. Selon Journal du Geek, l’objectif est de répondre à la demande croissante des automobilistes souhaitant éviter les contraintes liées à la recharge, notamment en déplacement.

L’offre Drive Pack se distingue par sa simplicité : un tarif fixe de 49,99 € par mois, sans surprise ni frais cachés. Les utilisateurs bénéficient ainsi d’un accès illimité à leur propre borne à domicile, ainsi qu’à un réseau de bornes publiques partenaires. Une solution qui pourrait séduire les conducteurs effectuant de longs trajets ou vivant en zone urbaine sans stationnement privé.

Des économies potentielles pour les gros rouleurs

La rentabilité de ce forfait dépend largement du profil de l’utilisateur. Pour un automobiliste roulant plus de 15 000 km par an, une recharge en borne publique coûte en moyenne entre 0,30 € et 0,50 € par kWh. Avec une consommation moyenne de 15 kWh/100 km, cela représente un budget annuel compris entre 675 € et 1 125 € pour la seule recharge en déplacement. À cela s’ajoutent les coûts liés à la recharge à domicile, généralement moins chers grâce aux tarifs heures creuses.

« Avec le Drive Pack, les gros rouleurs pourraient réaliser des économies substantielles », a indiqué un porte-parole d’Octopus Energy. L’entreprise souligne que le forfait devient intéressant dès lors que le coût annuel des recharges publiques dépasse 599 €, soit environ 12 recharges mensuelles. Pour les utilisateurs parcourant moins de distance, l’abonnement pourrait s’avérer moins avantageux, selon leur consommation réelle.

Un réseau de bornes publiques en expansion pour accompagner l’offre

Le succès du Drive Pack repose en grande partie sur la densité et la fiabilité du réseau de bornes publiques accessibles. Powerdot, qui gère un parc de bornes rapides en France, s’est engagé à étendre son infrastructure pour répondre à la demande générée par cette nouvelle offre. Selon Journal du Geek, l’entreprise prévoit d’ajouter 500 nouvelles bornes d’ici la fin 2026, principalement dans les zones mal desservies comme les régions rurales ou les axes autoroutiers secondaires.

Les bornes partenaires devront respecter des standards de puissance minimale de 50 kW pour garantir une recharge rapide et compétitive face aux solutions domestiques. « Nous voulons offrir une alternative crédible aux stations-service traditionnelles », a expliqué un responsable de Powerdot. L’objectif est de couvrir l’ensemble du territoire d’ici 2028, en collaboration avec d’autres acteurs du secteur.

Et maintenant ?

La commercialisation du Drive Pack a débuté en juin 2026, mais son adoption massive dépendra de plusieurs facteurs. D’abord, la réaction des automobilistes face à ce modèle d’abonnement, encore peu répandu en France. Ensuite, l’évolution des tarifs de l’électricité domestique et des bornes publiques, qui pourraient influencer la rentabilité du forfait. Enfin, la capacité des opérateurs à garantir un service sans faille, notamment en cas d’affluence sur les bornes partagées.

Une évaluation de l’offre est prévue pour décembre 2026, avec un bilan des premiers mois de commercialisation. Si le Drive Pack confirme son potentiel, d’autres fournisseurs d’énergie ou acteurs de la mobilité pourraient s’inspirer de ce modèle, bouleversant ainsi le marché de la recharge électrique en France.

Reste à voir si ce forfait à 49,99 € deviendra une référence pour les propriétaires de véhicules électriques ou s’il restera un produit de niche, réservé à une catégorie spécifique d’utilisateurs. Une chose est sûre : avec la croissance continue du marché des voitures électriques, les solutions innovantes comme le Drive Pack pourraient jouer un rôle clé dans l’adoption massive de cette technologie.

L’offre Drive Pack est conçue pour être compatible avec la majorité des véhicules électriques du marché, à condition qu’ils soient compatibles avec les bornes de recharge rapides en courant continu (CC) de puissance minimale 50 kW. Certains modèles anciens ou spécifiques pourraient ne pas être éligibles, mais les constructeurs et les opérateurs travaillent à une compatibilité élargie. Pour vérifier l’éligibilité de son véhicule, il est recommandé de consulter directement les sites d’Octopus Energy ou de Powerdot.