Selon Frandroid, les utilitaires électriques deviennent plus rentables que leurs équivalents diesel dès leur utilisation quotidienne. Cette conclusion émane du dernier rapport TCO Scope 2026, publié par l’Arval Mobility Observatory, qui analyse le coût total de possession (TCO) des véhicules utilitaires en Europe. Frandroid précise que cette rentabilité s’inscrit dans un contexte marqué par une électrification croissante de ce segment, accélérée par les réglementations environnementales et les incitations fiscales.

Ce qu'il faut retenir

  • Les utilitaires électriques affichent un coût total de possession inférieur à celui des modèles diesel dès 2026, selon le TCO Scope 2026 de l’Arval Mobility Observatory.
  • Cette rentabilité s’explique par la baisse des coûts énergétiques et des aides à l’achat, malgré un prix d’achat encore élevé pour les versions électriques.
  • Le segment des utilitaires tend à se décarboner rapidement, avec une part de marché des véhicules électriques en forte progression.

Un basculement économique confirmé par une étude rigoureuse

Le TCO Scope 2026 de l’Arval Mobility Observatory s’appuie sur une méthodologie précise pour comparer les coûts d’usage des utilitaires électriques et thermiques. Frandroid indique que l’étude prend en compte des critères comme les prix à l’achat, les coûts d’entretien, les dépenses énergétiques ou encore les aides financières disponibles. Résultat : après seulement quelques années d’utilisation, les modèles électriques deviennent plus avantageux que les diesel, malgré leur prix initial souvent supérieur de 20 à 30 %.

Cette rentabilité s’explique notamment par des coûts énergétiques bien inférieurs pour l’électricité – en moyenne trois fois moins chers que le diesel selon les données 2026 – ainsi que par des frais de maintenance réduits. Frandroid souligne que les utilisateurs bénéficient également de subventions locales ou nationales, comme la prime à la conversion ou les aides à l’achat, qui réduisent encore l’écart initial. Autant dire que pour les flottes professionnelles, le choix de l’électrique n’est plus seulement écologique, mais aussi budgétaire.

Une électrification accélérée par les réglementations

Le rapport de l’Arval Mobility Observatory met en lumière une tendance de fond : la part des utilitaires électriques ne cesse de progresser sur le marché européen. Frandroid rappelle que plusieurs villes, comme Paris ou Lyon, ont déjà instauré des zones à faibles émissions (ZFE) limitant l’accès aux véhicules les plus polluants. Ces mesures poussent les entreprises à anticiper leur transition vers des flottes vertes, sous peine de sanctions financières.

En 2026, près de 30 % des immatriculations de véhicules utilitaires légers en France concernent des modèles électriques, contre à peine 10 % en 2022. Frandroid précise que cette accélération est soutenue par les constructeurs, qui élargissent leur gamme de véhicules électriques adaptés aux besoins professionnels. Les modèles récents, comme les fourgons Peugeot e-Expert ou Renault Kangoo E-Tech, offrent désormais des autonomies comparables à leurs équivalents thermiques, tout en affichant des temps de recharge compatibles avec les contraintes des artisans et livreurs.

Et maintenant ?

Si la rentabilité des utilitaires électriques est désormais établie, leur adoption massive dépendra de plusieurs facteurs dans les mois à venir. D’abord, l’évolution des prix de l’électricité et du diesel – très volatile ces dernières années – pourrait influencer la compétitivité des deux solutions. Ensuite, les aides publiques, dont le montant reste à préciser pour 2027, joueront un rôle clé dans la décision des professionnels. Enfin, l’amélioration des infrastructures de recharge, notamment en zones périurbaines, sera déterminante pour lever les derniers freins à l’électrification des flottes.

Pour l’heure, les experts s’attendent à ce que les constructeurs continuent d’investir massivement dans les utilitaires électriques, avec des lancements prévus dès la fin 2026. Frandroid indique que certains analystes anticipent même un basculement majoritaire en faveur de l’électrique d’ici 2028, si les conditions économiques et réglementaires restent stables. Reste à voir comment les professionnels, souvent attachés à leurs habitudes, réagiront à ce changement structurel.

Le TCO Scope 2026 est une étude annuelle réalisée par l’Arval Mobility Observatory, un organisme spécialisé dans l’analyse des coûts liés à la mobilité professionnelle. Cette publication se base sur des données collectées auprès de milliers de flottes en Europe, incluant les prix d’achat, les coûts énergétiques, les frais de maintenance et les aides fiscales. La méthodologie est transparente et régulièrement audité, ce qui en fait une référence pour les entreprises souhaitant évaluer la rentabilité de leurs véhicules.