Alors que la canicule s'abat sur la France, la SNCF a annoncé que son service TGV serait maintenu pendant le pont du 14-Juillet, selon Le Figaro. Cependant, en raison de la vétusté du matériel roulant utilisé, un train Intercités sur trois sera supprimé aux heures chaudes de la journée. La SNCF offre des solutions de remplacement en autocars pour les passagers affectés.
Le service TGV devrait fonctionner normalement, avec 3700 TGV prévus sur le week-end, et aucun TGV ne sera annulé durant ce grand week-end, même si un quart d'entre eux sont déjà complets, a indiqué SNCF Voyageurs. Au total, 1,9 million de clients TGV sont attendus jusqu'au mardi 14 juillet, dont un million au départ de Paris.
Ce qu'il faut retenir
- Le service TGV sera maintenu pendant le pont du 14-Juillet.
- Un train Intercités sur trois sera supprimé aux heures chaudes de la journée en raison de la vétusté du matériel roulant.
- Des solutions de remplacement en autocars seront proposées aux passagers affectés.
- 1,9 million de clients TGV sont attendus jusqu'au mardi 14 juillet.
- Un million de clients TGV partiront de Paris.
Suppression de trains Intercités
La suppression de trains Intercités concerne les lignes Paris-Clermont, Paris-Limoges-Toulouse et la « transversale sud » Marseille-Toulouse. La SNCF a déjà assuré le transport de 93% de ses clients entre Paris et Clermont, et 91% des voyageurs du Paris-Limoges-Toulouse pour la journée de vendredi.
Pour améliorer son service, la SNCF prévoit d'affréter des autocars, de remettre en circulation un train supplémentaire sur Paris-Clermont et de doubler la capacité de certains trains qui passeront à 12-14 voitures au lieu de sept d'ordinaire.
Matériel roulant et climatisation
La SNCF a expliqué que les trains les plus anciens, notamment les Corail des lignes Intercités conçus dans les années 70-80, ont une climatisation qui cesse de fonctionner quand la température extérieure augmente trop. Les trains les plus anciens ont été conçus pour des températures maximales de « 35 à 38 degrés », tandis que les plus récents résistent à des températures plus élevées.
Un porte-parole de SNCF Voyageurs a déclaré que « malgré tous nos efforts, dans certains trains la climatisation a cessé de fonctionner, nous en sommes sincèrement désolés ». Il a ajouté que « lorsque le seuil limite de température est atteint, la climatisation se met en sécurité, s'arrête, car si elle continue de fonctionner elle risque d'être définitivement endommagée ».
Reactions et perspectives
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a précisé que « les annulations ou les retards en ce moment sont en partie liés également aux incendies ». Il a rappelé que « dès qu'une ligne de chemin de fer est à proximité, susceptible d'être concernée, on préfère arrêter le service ».
