Avec un lancement désormais fixé au 19 novembre 2026, Grand Theft Auto VI suscite déjà l’engouement des joueurs, mais aussi quelques remous autour de ses choix de gameplay. Selon nos confrères du Journal du Geek, certains ajustements des commandes, notamment pour les déplacements et les actions en véhicule, commencent à diviser la communauté des fans de la saga.
Ce qu'il faut retenir
- Le sprint ne nécessiterait plus de maintenir la touche X, mais un simple appui sur le stick gauche L3, comme dans la plupart des titres modernes.
- Le frein à main et le drift passeraient de la touche R1 à la touche X, permettant de tirer en conduisant.
- Aucun mode « contrôles classiques » n’a encore été annoncé pour les joueurs souhaitant conserver l’ancien système.
- Ces changements proviennent de retours d’invités ayant testé le jeu en avant-première, mais Rockstar n’a pas encore officialisé le layout final des contrôles.
- La sortie du jeu est prévue pour le 19 novembre 2026, après plus de deux ans et demi d’attente.
Un changement radical pour le sprint, inspiré des standards modernes
Parmi les nouveautés les plus commentées figure la modification du système de course. Traditionnellement, dans les précédents opus de GTA, maintenir la touche X permettait d’activer le sprint. Désormais, il suffirait d’appuyer brièvement sur le stick gauche L3, une méthode déjà adoptée dans de nombreux jeux récents comme Call of Duty ou Battlefield. Selon un youtubeur italien ayant eu accès à une démo privée, cette évolution vise à libérer le pouce droit pour gérer simultanément la caméra et les déplacements.
Ce changement, salué pour son ergonomie, met fin à une mécanique vieillissante de la saga. « Fini la crampe au pouce après trois minutes de poursuite policière », résume un observateur. Pourtant, certains puristes redoutent la disparition du côté « instinctif » de l’ancien système, où la répétition de la touche X créait une tension particulière lors des courses-poursuites.
Le frein à main et le drift basculent sur la touche X
Autre modification majeure, cette fois dans la gestion des véhicules : le frein à main et le drift ne seront plus activés via la touche R1, mais via la touche X. Rockstar justifie ce choix par la volonté d’intégrer davantage les combats en voiture, à l’image des duels à cheval dans Red Dead Redemption 2. « Tirer en conduisant devient possible sans lâcher les commandes », explique un participant aux tests.
Cette décision, bien que logique sur le papier, bouscule les habitudes des joueurs. Certains nostalgiques regrettent déjà la perte de la sensation de « matraquage » sur R1, qui apportait selon eux une dimension plus physique à la conduite. Des rumeurs évoquent déjà une possible option pour restaurer les contrôles historiques, mais rien n’a été confirmé par l’éditeur.
L’incertitude plane sur la personnalisation des contrôles
Si ces évolutions suscitent des débats, leur caractère définitif reste à confirmer. Les informations relayées proviennent uniquement de retours d’invités ayant découvert le jeu en gameplay fermé, et non d’une annonce officielle de Rockstar. Le studio n’a d’ailleurs pas encore dévoilé la configuration complète des manettes, laissant planer le doute sur d’éventuelles autres modifications de dernière minute.
« Rien n’est gravé dans le marbre pour l’instant », rappellent plusieurs observateurs. Les joueurs devront donc patienter jusqu’à la sortie officielle pour découvrir le layout final des contrôles. Une question reste en suspens : Rockstar proposera-t-il un mode rétro pour satisfaire les fans de l’ancienne formule ?
En attendant, les discussions en ligne s’intensifient. Les forums et réseaux sociaux bruissent de critiques et de soutiens, reflétant la passion des fans pour une saga qui, depuis plus de vingt-cinq ans, ne cesse de repousser les limites du jeu vidéo.
À ce stade, Rockstar n’a pas confirmé l’existence d’un tel mode. Les changements actuels proviennent de retours d’invités, et aucun détail officiel n’a été communiqué sur une éventuelle option de personnalisation.
