Après un premier vol réussi en octobre 2025, la NASA prévoit un deuxième vol d'essai pour le X-59, l'avion expérimental de Lockheed Martin, le 19 mars 2026. Conçu pour réduire le bang supersonique, le X-59 va progresser graduellement pour repousser ses limites.
Ce qu'il faut retenir
- La NASA planifie le deuxième vol d'essai du X-59 pour le 19 mars 2026
- Le X-59 vise à réduire le bang supersonique à un bruit sourd
- La progression se fera par étapes pour étendre prudemment le domaine de vol
Un deuxième vol pour le X-59
Après son premier vol en octobre 2025, le X-59, prototype d'avion expérimental, s'apprête à décoller à nouveau en mars 2026. La NASA a fixé cette date pour un vol plus rapide et à une altitude supérieure.
Progression par paliers
La NASA a annoncé que le X-59 ne franchira pas le mur du son lors de ce deuxième vol. L'équipe prévoit d'étendre prudemment le domaine de vol en augmentant progressivement la vitesse et l'altitude, jusqu'à atteindre Mach 1, le seuil supersonique.
Objectif de vol détaillé
Le plan de vol indique que le X-59 décollera de la base aérienne d'Edwards, en Californie, pour un vol d'une heure. L'avion évoluera d'abord à 12 000 pieds, puis montera à 20 000 pieds, avec des vitesses passant de 370 à 420 km/h.
Des performances en constante évolution
Le X-59 verra ses performances s'améliorer au fil des vols, avec des vitesses et altitudes croissantes. L'objectif est de tester l'appareil à des altitudes plus élevées et des vitesses plus rapides pour évaluer ses capacités en toute sécurité.
Le X-59, avec son profil acoustique unique, vise à réduire le bruit supersonique pour ouvrir la voie à de futurs vols commerciaux supersoniques au-dessus des terres, une avancée majeure dans le domaine de l'aviation.
FAQ
Non, la NASA a prévu d'étendre progressivement les capacités du X-59 avant d'atteindre le seuil supersonique.
