Comme le rapporte BFM Business, l'engouement pour le train en France se confirme année après année depuis la fin du covid. Selon les premiers chiffres pour 2025 de l'ART, l'autorité de régulation des transports, la fréquentation progresse pour l’ensemble des services et a atteint en 2025 un niveau record pour la quatrième année consécutive.

Ce succès amplifie le report modal et participe à la baisse des émissions de carbone dans le secteur des transports, selon les premiers chiffres du régulateur. La fréquentation ferroviaire a dépassé de 4% son niveau de 2024, avec 118 milliards de passagers.km transportés. La fréquentation des trains à grande vitesse progresse de 4% avec des trains remplis à 80% en moyenne, celles des Intercités et des TER de 2%.

Ce qu'il faut retenir

  • La fréquentation ferroviaire a atteint un niveau record pour la quatrième année consécutive.
  • La fréquentation progresse de 4% par rapport à 2024.
  • Les trains à grande vitesse sont remplis à 80% en moyenne.
  • La part modale du train atteint désormais 10,9% contre 10,5% un an plus tôt.
  • La baisse des émissions de gaz à effet de serre des transports se poursuit (-1,2% en 2024).

Les facteurs de ce succès

Les facteurs de ce succès sont connus : il y a d'abord l'appétence pour des voyages respectueux de l'environnement mais aussi l'apport de la concurrence qui fait grossir le gâteau de l'offre. Comme le souligne l'ART, même si Trenitalia et Renfe représentent moins de 2% de parts de marché dans la grande vitesse, les axes sur lesquels des entreprises concurrentes de SNCF Voyageurs sont présentes enregistrent de fortes hausses d’offre de trains.

La fréquentation est également soutenue par des prix moyens stables. Selon les données du régulateur, le tarif moyen des trains à grande vitesse n'a pas bougé sur un an (11,4 euros de recette moyenne par passager aux 100 km), celui des trains internationaux a même baissé de 4% (à 17,3 euros). Seul le tarif moyen des Ouigo a encore progressé de 5% sur un an à 6,6 euros.

La situation en Europe

La France se distingue de ses voisins européens où le train semble marquer le pas. Toujours selon le rapport préliminaire de l'ART pour 2025, les premiers chiffres disponibles pour les pays voisins de la France montrent un léger repli de la fréquentation ferroviaire 2025 en Espagne (-1%) et en Italie (-3%) du fait notamment de l’arrêt de politiques de gratuité en Espagne, tandis que le trafic a vu une croissance assez faible en Allemagne (+2%) et poursuit sa reprise au Royaume-Uni.

Et maintenant ?

Il reste à voir comment la fréquentation ferroviaire en France évoluera dans les prochaines années. Les facteurs de succès actuels, tels que l'appétence pour des voyages respectueux de l'environnement et l'apport de la concurrence, pourraient continuer à jouer un rôle important dans le développement du secteur ferroviaire.

En conclusion, le train confirme son succès en France avec une fréquentation record et des prix stables, ce qui amplifie le report modal et participe à la baisse des émissions de carbone dans le secteur des transports. Il est important de continuer à surveiller l'évolution de la fréquentation ferroviaire et de prendre en compte les facteurs qui influencent son succès.