Le constructeur chinois Leapmotor, spécialisé dans les véhicules électriques abordables, annonce aujourd’hui le lancement de sa nouvelle gamme, la D99. Selon Frandroid, ce van électrique se distingue par des caractéristiques inédites sur le marché, dont une autonomie record de 1 160 kilomètres et l’intégration d’un générateur d’oxygène. Commercialisée à partir de 32 000 euros, cette déclinaison haut de gamme vise à redéfinir les standards des utilitaires électriques.

Ce qu'il faut retenir

  • Autonomie maximale de 1 160 km, l’une des plus élevées du marché pour un véhicule électrique.
  • Équipement inédit : un générateur d’oxygène intégré, rare dans l’industrie automobile.
  • Prix de départ à 32 000 € pour une version de base, avec plusieurs configurations disponibles.
  • Déclinaison en plusieurs versions, adaptées à différents usages (utilitaire, familial, etc.).
  • Fabriqué par Leapmotor, constructeur chinois en forte croissance sur le segment des véhicules électriques.

Une autonomie record pour un véhicule électrique

Avec une autonomie annoncée de 1 160 kilomètres en conditions optimales, la D99 se positionne comme l’un des utilitaires électriques les plus performants du marché. Selon les informations communiquées par Leapmotor et relayées par Frandroid, cette performance repose sur une batterie haute capacité et une gestion énergétique optimisée. Autant dire que cette annonce pourrait bouleverser les attentes des professionnels et des particuliers recherchant un véhicule utilitaire à longue autonomie sans compromis.

Pour comparaison, les vans électriques les plus autonomes du marché affichent généralement entre 400 et 600 km en usage réel. La D99 double presque ces performances, ce qui la rend particulièrement attractive pour les usages intensifs, comme les livraisons sur de longues distances ou les trajets professionnels fréquents.

Un générateur d’oxygène intégré, une première dans l’automobile

L’innovation ne se limite pas à l’autonomie. La D99 intègre en effet un générateur d’oxygène, une fonctionnalité extrêmement rare dans le secteur automobile. Selon les explications de Leapmotor, ce système permet de filtrer et de purifier l’air à bord du véhicule, une option particulièrement utile pour les passagers ou les conducteurs sensibles aux polluants atmosphériques. Un atout supplémentaire pour les professionnels exposés à des environnements urbains pollués.

Bien que Leapmotor n’ait pas détaillé le fonctionnement technique de ce générateur, il s’agirait d’un système avancé de filtration d’air couplé à une production d’oxygène pur, inspiré des technologies utilisées dans le secteur médical. Cette fonctionnalité pourrait séduire les entreprises souhaitant offrir un environnement de travail sain à leurs collaborateurs.

Un prix d’entrée fixé à 32 000 euros

Leapmotor propose la D99 à partir de 32 000 euros, un tarif compétitif compte tenu des équipements proposés. Plusieurs versions seront disponibles, avec des options supplémentaires pouvant porter le prix total bien au-delà. Selon Frandroid, les premières livraisons sont prévues pour le dernier trimestre 2026, avec une commercialisation progressive en Europe et en Asie dès le début 2027.

Ce positionnement tarifaire place la D99 dans une gamme accessible pour les professionnels, tout en offrant des technologies habituellement réservées aux véhicules haut de gamme. Une stratégie qui pourrait accélérer l’adoption des utilitaires électriques sur le marché européen, où les contraintes environnementales se renforcent.

Et maintenant ?

Leapmotor n’a pas encore révélé les détails techniques complets de la D99, ni précisé les marchés prioritaires pour son déploiement. Les prochains mois devraient permettre d’en savoir plus sur les performances réelles en conditions réelles, ainsi que sur les retours des premiers utilisateurs. Si les promesses sont tenues, ce véhicule pourrait devenir une référence pour les professionnels exigeants en matière d’autonomie et de confort.

Reste à voir si les infrastructures de recharge, notamment en Europe, seront en mesure de suivre le rythme imposé par une autonomie aussi élevée. Les constructeurs et les pouvoirs publics devront probablement accélérer le déploiement des bornes haute capacité pour éviter un déséquilibre entre l’offre et la demande.

D'après les informations relayées par Frandroid, Leapmotor prévoit une commercialisation progressive en Europe à partir de début 2027, sans préciser de date exacte pour la France. Les versions destinées aux marchés européens devraient être adaptées aux normes locales, notamment en matière de recharge et d’émissions.