Avant le début de la saison 2026 de Formule 1, Pierre Gasly a estimé que les « quatre écuries de pointe » semblent toujours avoir l'avantage malgré la nouvelle réglementation technique, selon nos confrères de RMC Sport. La saison 2026 débute ce week-end avec le Grand Prix d'Australie, l'occasion de voir à l'œuvre les nouvelles monoplaces, soumises à une nouvelle réglementation technique.

Une révolution est en cours en Formule 1. Mais la hiérarchie pourrait évoluer à la marge. Pierre Gasly a confié à l'AFP que McLaren, Mercedes, Red Bull et Ferrari semblent avoir une longueur d'avance. « On verra la hiérarchie après trois ou quatre courses, mais c'est assez surprenant de voir les quatre écuries de pointe toujours devant, sachant que c'est celles qui ont le moins de temps en soufflerie », a-t-il déclaré.

Ce qu'il faut retenir

  • La saison 2026 de Formule 1 débute ce week-end avec le Grand Prix d'Australie.
  • Les quatre écuries de pointe (McLaren, Mercedes, Red Bull et Ferrari) semblent avoir une longueur d'avance malgré la nouvelle réglementation technique.
  • Un système de restrictions de tests aérodynamiques (ATR) existe depuis 2021, permettant aux équipes les moins classées de passer plus de temps afin d'améliorer les monoplaces.

La nouvelle réglementation technique

Le nouveau règlement technique des moteurs et châssis est venu modifier profondément les véhicules de la discipline phare du sport automobile : les 22 monoplaces, à l'aérodynamique repensée, ont des moteurs hybrides 50% thermique et 50% électrique, qui possèdent un nouveau bouton « boost » pour accélérer soudainement afin de doubler. « Ce n'est pas très 'Formule 1'. Ça ressemble plus à de la Formule E (électrique, ndlr) sous stéroïdes », a comparé Max Verstappen avant le début de saison.

Les réactions des pilotes

Pierre Gasly s'est interrogé sur la capacité des quatre écuries de pointe à performer malgré les restrictions de tests aérodynamiques. « Il y a certaines questions à se poser... C'est surprenant qu'ils arrivent à faire mieux en ayant quasiment 50% de temps en moins », a-t-il déclaré. « S'ils avaient le même temps que tout le monde, ça voudrait dire quoi, trois secondes d'avance ? C'est surprenant. »

Les perspectives pour la saison 2026

Dernière du championnat des constructeurs à l'issue de la saison 2025, l'écurie Alpine a changé de moteur cet hiver, passant de Renault à Mercedes. La formation française a utilisé une partie du précédent exercice pour déjà plancher sur la monoplace 2026. « C'est mieux que l'an dernier, mais pour la hiérarchie exacte, il est trop tôt pour le savoir », a répondu Pierre Gasly. « Pour l'instant, il y a l'air d'avoir deux championnats et l'écart est assez important entre les meilleurs et le reste du peloton. On semble être plutôt dans le peloton, mais ça sera à confirmer lors des premiers week-ends. »

Et maintenant ?

La saison 2026 de Formule 1 est attendue avec impatience, et les fans du sport automobile sont curieux de voir comment les équipes s'adapteront à la nouvelle réglementation technique. Les prochaines courses seront cruciales pour déterminer la hiérarchie du championnat, et Pierre Gasly et son équipe Alpine seront à surveiller de près.

Les prochaines semaines seront décisives pour la suite de la saison, et les équipes devront s'adapter rapidement pour rester compétitives. La Formule 1 est prête à vivre une nouvelle ère, et les fans sont impatients de découvrir ce que l'avenir réserve.