Centigon France, spécialiste breton du blindage de véhicules militaires, vient de présenter « The Raven », un pick-up blindé conçu pour équiper le RAID et la Brigade de recherche et d’intervention (BRI). Selon Capital, ce projet répond à un appel d’offres du ministère de l’Intérieur et s’inscrit dans la continuité des collaborations entre la société et l’État français. Avec onze exemplaires prévus d’ici quatre ans, ce véhicule aux allures de guerre urbaine pourrait bien devenir un outil clé pour les unités d’élite dans les années à venir.
Ce qu'il faut retenir
- Centigon France, basé à Lamballe en Bretagne, est choisi pour construire « The Raven », un véhicule blindé destiné au RAID et à la BRI.
- Le prototype a été présenté lors du salon Eurosatory à Villepinte, tandis que la production de onze exemplaires est prévue d’ici 2030.
- Avec ses 6,5 mètres de long, son blindage et son équipement, « The Raven » est conçu pour les interventions en milieu urbain ou périurbain.
- Le véhicule peut transporter dix personnes et dispose de technologies d’assaut comme une plateforme relevable, une caméra 360°, un treuil et un bélier.
- Le PDG de Centigon, Léo Rohmer, souligne que « plus de 80 % des interventions du Raid et du GIGN » ont lieu en milieu urbain dense, justifiant un tel véhicule.
Un blindé made in France, né d’un appel d’offres du ministère de l’Intérieur
La société Centigon France, déjà connue pour le blindage de la voiture présidentielle DS8 électrique présentée en 2025, a été sélectionnée à l’issue d’un appel d’offres lancé par le ministère de l’Intérieur. D’après Capital, cette décision s’inscrit dans une volonté de renforcer les capacités des forces d’élite face à des menaces terroristes ou criminelles de plus en plus complexes. « The Raven » — acronyme de Robust armoured vehicle for engaging and neutralization — symbolise cette modernisation des outils opérationnels des unités spécialisées.
Le prototype a été dévoilé lors du salon Eurosatory à Villepinte, un événement majeur de l’industrie de la défense en Europe. L’objectif affiché par Centigon est clair : proposer un véhicule compact, maniable, et adapté aux contraintes des opérations en ville, où la circulation et la discrétion sont essentielles. « The Raven » pèse dix tonnes et mesure 6,5 mètres de long pour plus de deux mètres de large, des dimensions qui permettent une bonne mobilité tout en garantissant une protection optimale.
Des caractéristiques techniques adaptées aux défis urbains
D’après les informations rapportées par Capital, « The Raven » est bien plus qu’un simple véhicule blindé. Il intègre une plateforme d’assaut permettant de déployer rapidement des équipes de dix personnes — un conducteur, un chef de bord et huit opérateurs équipés de gilets lourds et d’armes longues. Son équipement comprend également une caméra 360° montée sur un mât télescopique, un treuil pour les situations de blocage, et un bélier pour forcer des portes ou des obstacles.
Le PDG de Centigon, Léo Rohmer, a expliqué à France 3 Bretagne que « plus de 80 % des interventions du Raid et du GIGN se déroulent aujourd’hui en milieu périurbain ou urbain dense ». Autant dire que la maniabilité et la discrétion de « The Raven » sont des atouts majeurs pour ces unités, qui doivent pouvoir intervenir rapidement sans attirer l’attention.
Une production 100 % bretonne, à l’exception du moteur
L’un des points forts de « The Raven » réside dans son origine : le véhicule est entièrement conçu et assemblé en Bretagne, à Lamballe, où se trouve le siège de Centigon France. Seule la motorisation, assurée par un moteur Ford, échappe à cette production locale. Ce choix de fabrication sur le sol français n’est pas anodin : il s’agit pour Centigon de mettre en avant son savoir-faire industriel et sa contribution à la souveraineté nationale en matière de sécurité intérieure.
Centigon France, qui réalise 80 % de son chiffre d’affaires à l’export, est déjà présente sur plusieurs marchés européens — notamment en Belgique et en Suisse, où ses véhicules équipent les forces de police. « C’est l’occasion de montrer toutes nos compétences dans un enjeu de souveraineté nationale », a déclaré Léo Rohmer auprès de France 3 Bretagne. La commande des onze premiers exemplaires par le ministère de l’Intérieur représente ainsi une reconnaissance de son expertise.
Un outil polyvalent pour des missions variées
« The Raven » n’est pas seulement conçu pour les interventions antiterroristes ou les opérations contre la criminalité organisée. Ses caractéristiques en font un véhicule polyvalent, capable de transporter des troupes, de servir de plateforme d’observation avec sa caméra 360°, ou encore d’utiliser son bélier pour forcer des accès. Selon les informations de Capital, le véhicule est décrit comme « noir, furtif, prêt à l’attaque », un trio de qualités qui résume bien sa vocation : être à la fois discret, réactif et offensif.
Son design compact lui permet de circuler dans des rues étroites, un avantage crucial dans les grandes villes où les forces de l’ordre doivent souvent intervenir dans des environnements contraignants. Avec ses équipements d’assaut et d’intervention, « The Raven » s’inscrit dans la lignée des véhicules blindés modernes, alliant protection, mobilité et puissance de feu.
Pour Léo Rohmer, l’enjeu dépasse la simple livraison de blindés : il s’agit de démontrer que l’industrie française peut répondre aux besoins spécifiques de ses forces de sécurité, dans un contexte où les menaces évoluent rapidement. Reste à savoir si « The Raven » deviendra un symbole de cette modernisation, ou s’il s’intégrera discrètement dans l’arsenal des unités d’élite.
Le nom « The Raven » (le corbeau en anglais) fait référence à l’oiseau réputé pour sa discrétion, son intelligence et sa capacité à s’adapter à différents environnements. Ce choix reflète les caractéristiques du véhicule : furtif, maniable et polyvalent, conçu pour opérer dans des milieux urbains complexes où la réactivité est cruciale.
