Et si votre prochaine voiture exigeait un effort physique minimal pour démarrer, tout en offrant les performances d’un véhicule thermique ? C’est la proposition de Vigoz, un engin innovant développé par l’entreprise française Cixi sur plus d’une décennie. Selon Journal du Geek, ce véhicule à trois roues, mi-vélo mi-automobile, mise sur l’assistance électrique pour allier mobilité pratique et activité physique légère.
Ce qu'il faut retenir
- Le Vigoz, conçu par l’entreprise française Cixi, est un véhicule à trois roues à mi-chemin entre le vélo et la voiture.
- Il nécessite un pédalage pour démarrer, mais roule jusqu’à 120 km/h grâce à son assistance électrique.
- Ce projet, en développement depuis dix ans, vise à réintroduire l’effort physique dans les trajets quotidiens sans sacrifier le confort.
- L’engin combine une motorisation électrique et un système de pédalage obligatoire pour activer le moteur.
Un véhicule hybride pour une mobilité différente
Le Vigoz se distingue par son architecture originale, combinant trois roues, un habitacle fermé et une assistance électrique. Selon Journal du Geek, il ne s’agit ni d’une voiture classique, ni d’un simple vélo électrique, mais d’un compromis conçu pour les trajets urbains et périurbains. Son système impose au conducteur de pédaler pour activer le moteur, ce qui en fait un véhicule où l’effort physique reste présent, mais sans l’épuisement d’un vélo traditionnel.
Ce concept s’inscrit dans une démarche visant à réduire la sédentarité tout en maintenant une vitesse de croisière compatible avec les flux routiers. Les concepteurs de Cixi, basés en France, ont travaillé sur ce projet pendant une décennie avant d’aboutir à un prototype fonctionnel. « L’idée était de créer un véhicule qui encourage une activité physique modérée, tout en garantissant une autonomie et une vitesse suffisantes pour les déplacements quotidiens », explique un porte-parole de l’entreprise, cité par Journal du Geek.
Des performances adaptées à un usage quotidien
Avec une vitesse maximale de 120 km/h, le Vigoz se positionne comme une alternative crédible aux deux-roues motorisés et aux citadines électriques. Selon les informations relayées par Journal du Geek, son autonomie dépendrait de la combinaison entre l’assistance électrique et l’effort du conducteur, mais les premiers essais permettraient déjà de couvrir des distances significatives sans recharge fréquente.
Son design compact et son système de pédalage intégré visent à en faire un outil pratique pour les trajets domicile-travail ou les déplacements en ville. L’engin, encore en phase de développement avancé, pourrait séduire ceux qui cherchent à réduire leur empreinte carbone tout en limitant l’usage des transports en commun ou des véhicules thermiques.
Un marché en quête d’alternatives
Le Vigoz s’inscrit dans un contexte où les alternatives à la voiture individuelle gagnent du terrain. Alors que les métropoles multiplient les zones à faibles émissions et les restrictions pour les véhicules polluants, des solutions comme ce véhicule hybride pourraient trouver un écho favorable. Selon Journal du Geek, Cixi mise sur un public soucieux à la fois de santé, d’écologie et de praticité.
Reste à savoir si le marché acceptera cette approche hybride, où l’effort physique devient un prérequis pour l’usage. Pour l’instant, le projet en est au stade du prototype, et aucune date de commercialisation n’a été officiellement annoncée. Les prochains mois seront déterminants pour évaluer l’intérêt des consommateurs et des investisseurs.
En attendant, le Vigoz illustre une tendance : celle des véhicules qui intègrent une dimension active dans la conduite, même à l’ère de l’électrique. Autant dire que l’expérience de mobilité pourrait bientôt prendre un nouveau tournant.
Selon les informations disponibles, le Vigoz nécessiterait un permis de conduire classique, car il est conçu comme un véhicule routier et non comme un deux-roues motorisé. La question reste en suspens, car les catégories administratives précises n’ont pas encore été précisées par le constructeur.
