Dacia s’apprête à bouleverser sa stratégie électrique avec l’arrivée prochaine de la Sandero, qui marquera un tournant en proposant simultanément une version 100 % électrique et une version thermique. Selon nos confrères de Frandroid, cette évolution sera effective dès 2028, mettant fin à l’approche autonome qui caractérisait jusqu’ici la gamme du constructeur roumain.
Ce qu'il faut retenir
- La future Dacia Sandero, attendue pour 2028, sera disponible en version électrique et en version essence, selon Frandroid
- Cette annonce marque un changement stratégique pour Dacia, qui rompt avec sa politique indépendante en matière de véhicules électriques
- La Sandero constitue le premier modèle de la gamme à adopter cette double motorisation
Une stratégie électrique recentrée pour Dacia
Jusqu’à présent, Dacia avait fait le choix de développer une gamme électrique distincte, sans s’appuyer sur les plateformes ou technologies des autres marques du groupe Renault. Cependant, cette approche isolée devrait désormais évoluer avec l’introduction de la Sandero électrique. Le constructeur, filiale à part entière du groupe français, semble opter pour une intégration plus poussée dans l’écosystème Renault, notamment en matière de motorisations. Autant dire que cette transition pourrait s’accompagner d’économies d’échelle et d’une meilleure accessibilité pour les clients.
Frandroid souligne que cette décision s’inscrit dans un contexte où les constructeurs automobiles accélèrent leur transition vers l’électrique, tout en maintenant des options hybrides ou thermiques pour répondre aux besoins d’une partie de la clientèle. La Sandero, déjà l’un des modèles les plus vendus en Europe, pourrait ainsi devenir un laboratoire pour cette nouvelle stratégie.
Une gamme hybride pour élargir l’offre
La Sandero ne sera pas le seul modèle concerné par cette évolution. Selon les informations relayées par Frandroid, la future gamme de Dacia devrait progressivement intégrer des versions hybrides rechargeables ou thermiques en complément des modèles 100 % électriques. Ce choix vise à toucher une clientèle plus large, notamment dans les pays où les infrastructures de recharge restent limitées. Bref, Dacia mise sur une transition progressive plutôt qu’un basculement brutal vers l’électrique.
Cette approche reflète également les attentes des consommateurs, qui restent partagés entre l’envie de réduire leur empreinte carbone et la nécessité de conserver des véhicules adaptés à leurs usages quotidiens. En proposant deux motorisations distinctes, Dacia espère ainsi séduire un public plus large, tout en préparant l’avenir.
Des implications pour le marché des véhicules d’entrée de gamme
L’arrivée de la Sandero électrique en 2028 pourrait avoir un impact significatif sur le marché des voitures d’entrée de gamme en Europe. Actuellement, la Sandero est l’un des modèles les moins chers du marché, avec des prix commençant autour de 10 000 euros. Une version électrique à ce tarif pourrait accélérer l’adoption des véhicules propres, notamment dans les pays où les aides à l’achat sont encore généreuses.
Frandroid précise que Dacia n’a pas encore communiqué le prix exact de la version électrique, mais les analystes s’attendent à ce qu’elle reste compétitive face à des modèles comme la Renault Twingo électrique ou la Citroën ë-C3. Côté performances, on peut s’attendre à une autonomie de l’ordre de 250 à 300 km, un seuil qui correspond aux attentes du marché pour un véhicule urbain ou périurbain.
Pour l’heure, aucune date précise n’a été confirmée par Dacia. Reste à voir si cette stratégie hybride séduira les consommateurs et si elle permettra au constructeur de maintenir son leadership sur le segment des voitures économiques.
D’après les informations de Frandroid, la Sandero électrique devrait être commercialisée en Europe à partir de 2028, mais la disponibilité en France dépendra des homologations et des stratégies commerciales locales de Dacia. Rien ne garantit pour l’instant qu’elle sera disponible dès le lancement.
