Selon nos confreres de Le Figaro, la principale organisation européenne de compagnies aériennes a appelé jeudi l'Union européenne à repousser l'échéance de 2030 pour l'intégration de carburants d'aviation synthétiques, jugeant que ces produits ne seraient pas fabriqués en quantité suffisante.
L'objectif général de 6% de carburants d'aviation d'origine non fossile (SAF, leur sigle en anglais) d'ici quatre ans « peut être maintenu, à condition que les prix du SAF baissent de façon significative », a indiqué Airlines for Europe (A4E) lors d'une conférence de presse à Bruxelles.
Ce qu'il faut retenir
- La principale organisation européenne de compagnies aériennes a appelé l'UE à retarder l'obligation d'utiliser des carburants synthétiques.
- L'A4E juge que les carburants d'aviation synthétiques ne seront pas fabriqués en quantité suffisante d'ici 2030.
- L'objectif de 6% de carburants d'aviation d'origine non fossile peut être maintenu si les prix baissent de façon significative.
- L'A4E a demandé à l'UE de repousser l'échéance de 2030.
- L'A4E a également souligné l'importance de maintenir l'objectif de 6% de carburants d'aviation d'origine non fossile.
En effet, les compagnies aériennes font face à des défis importants pour intégrer les carburants synthétiques dans leur flotte, notamment en raison de la complexité de la production et du coût élevé.
L'A4E a également souligné l'importance de soutenir les efforts des compagnies aériennes pour réduire leur empreinte carbone et promouvoir la durabilité.
En conclusion, l'appel de l'A4E à l'UE de retarder l'obligation d'utiliser des carburants synthétiques soulève des questions importantes sur la durabilité de l'industrie aérienne et la nécessité de trouver des solutions innovantes pour réduire l'empreinte carbone.
