Les conséquences de la crise de l'industrie automobile en Europe sont bien réelles, avec des usines qui ne tournent qu'à 50% de leurs capacités. C'est dans ce contexte que le constructeur automobile Ford a annoncé jeudi son intention de créer une coentreprise avec le groupe chinois Geely dans son usine de Valence, en Espagne, selon BFM Business. Cette coentreprise devrait permettre à l'usine de produire quatre modèles supplémentaires des deux sociétés.
En pratique, l'usine continuera de produire « sans interruption » l'hybride rechargeable Ford Kuga, à laquelle s'ajouteront à partir de 2028 un nouveau Ford Bronco, deux SUV électriques Geely et « un nouveau 'crossover' familial multi-énergies, conçu par Ford et développé conjointement avec Geely », ont expliqué les deux groupes. Jim Baumbick, président de Ford Europe, a déclaré lors d'une conférence de presse sur le site que « Avec ces véhicules, notre objectif n'est rien d'autre que d'utiliser complètement cette usine à sa capacité maximale ».
Ce qu'il faut retenir
- L'usine de Valence produira quatre modèles supplémentaires des deux sociétés, dont un nouveau Ford Bronco et deux SUV électriques Geely.
- La coentreprise détenue par Ford à 66% et Geely à 34% devrait commencer ses activités au premier semestre 2027.
- La production de nouveaux véhicules devrait débuter en 2028.
- Le groupe chinois Geely s'engage à utiliser l'expertise des effectifs locaux et à ne pas importer de main-d'oeuvre depuis la Chine.
- Victor Yang, vice-président et porte-parole de Geely, a souligné que le projet se résume à « une usine, une équipe, cinq produits ».
Le contexte de l'alliance
Face aux droits de douane européens et à la volonté de la Commission européenne d'orienter la demande vers du « made in Europe » décarboné, les constructeurs étrangers ont tout intérêt à produire sur place. Racheter des usines s'avère plus simple que d'en construire. C'est pourquoi Ford et Geely emboîtent ainsi le pas au constructeur américano-franco-italien Stellantis, qui a annoncé en mai projeter la cession partielle de son site d'assemblage de Madrid à son partenaire chinois Leapmotor, qui y produirait sa voiture B10 dès cette année.
La mutualisation des volumes de production permettra à Ford et Geely de réduire le coût de chaque véhicule fabriqué dans cette usine. Selon BFM Business, l'Europe est le théâtre d'une concurrence féroce sur fond d'offensive des marques chinoises dans un marché peu dynamique.
Les enjeux de l'alliance
L'accord conclu entre les deux groupes, soumis à des autorisations réglementaires, prévoit que la coentreprise commence ses activités au premier semestre 2027, avec un début de la production de nouveaux véhicules en 2028. Jim Baumbick a déclaré que « Avec ces véhicules, notre objectif n'est rien d'autre que d'utiliser complètement cette usine à sa capacité maximale ».
En conclusion, l'alliance entre Ford et Geely pour la production de véhicules dans l'usine de Valence est un exemple de la façon dont les constructeurs automobiles peuvent s'adapter aux défis de la concurrence et de la transition vers des véhicules plus respectueux de l'environnement. Cette alliance devrait avoir des conséquences positives sur l'emploi et la production dans l'usine de Valence, mais il reste à voir comment elle évoluera dans le futur.
