D'après Frandroid, Melinda Lewison, en charge de la gestion de patrimoine de Jeff Bezos, a quitté le conseil d’administration de Slate Auto. Cette annonce intervient alors que la startup américaine, qui a levé 1,4 milliard de dollars en s’appuyant sur le nom du milliardaire, n’a toujours pas commencé la production de son pickup électrique, prévue pour la fin de l’année 2026.
Ce qu'il faut retenir
- Melinda Lewison, gestionnaire du patrimoine de Jeff Bezos, quitte le conseil d’administration de Slate Auto.
- La startup, spécialisée dans les véhicules électriques, a levé 1,4 milliard de dollars en capitalisant sur l’image du fondateur d’Amazon.
- Le premier modèle, un pickup électrique, devait entrer en production avant la fin de l’année, soit six mois après cette annonce.
Un départ qui intervient à un moment stratégique pour Slate Auto
La démission de Melinda Lewison du conseil d’administration de Slate Auto survient alors que la jeune pousse américaine, fondée en 2022, se trouve à un tournant décisif. D’après les informations de Frandroid, la levée de fonds de 1,4 milliard de dollars, réalisée en grande partie grâce à l’association avec le nom de Jeff Bezos, devait servir de levier pour accélérer le développement de son premier véhicule électrique. Pourtant, à six mois de la date prévue pour le début de la production, aucun prototype n’a encore été officiellement présenté au public.
Le rôle de Melinda Lewison au sein du conseil d’administration n’a pas été précisé par la direction de Slate Auto. Cependant, son départ pourrait interroger sur la stabilité de l’actionnariat et la stratégie financière de l’entreprise, alors que les attentes autour de ce pickup électrique restent élevées.
Slate Auto, un pari industriel encore incertain
Slate Auto a été fondée avec l’ambition de concurrencer les constructeurs traditionnels dans le segment des pickups électriques, un marché en pleine expansion aux États-Unis. Jeff Bezos, actionnaire et figure médiatique de la marque, avait été mis en avant pour attirer les investisseurs, mais aussi pour crédibiliser le projet auprès des clients potentiels. Pourtant, malgré cette levée de fonds record, les défis techniques et industriels restent nombreux.
Selon les dernières communications de l’entreprise, la production devait démarrer dans les usines partenaires avant la fin de l’année 2026. Or, l’absence de Melinda Lewison, qui avait probablement un rôle dans la gouvernance financière, pourrait ralentir certains processus décisionnels, notamment en matière de levées de fonds complémentaires ou de partenariats industriels.
« La gestion de patrimoine de Jeff Bezos a toujours été un atout majeur pour Slate Auto. Son départ du conseil d’administration pourrait compliquer la communication autour du projet, autant auprès des investisseurs que des futurs clients. » — Frandroid
Le départ de Melinda Lewison intervient dans un contexte où les attentes autour des véhicules électriques restent fortes, mais où les retards dans la production peuvent fragiliser la crédibilité des nouveaux acteurs du secteur. Slate Auto devra donc démontrer, dans les prochains mois, que son projet industriel est suffisamment solide pour résister à ces turbulences.
Selon Frandroid, Melinda Lewison était membre du conseil d’administration de Slate Auto. Son rôle exact n’a pas été détaillé publiquement, mais elle supervisait probablement des aspects liés à la gestion de patrimoine et aux relations avec les investisseurs, notamment ceux associés à Jeff Bezos.
Slate Auto prévoit toujours de lancer la production de son pickup électrique avant la fin de l’année 2026. La startup doit maintenant préciser si le départ de Melinda Lewison aura un impact sur ce calendrier et annoncer d’éventuels ajustements dans sa gouvernance ou sa stratégie financière.
