D'après nos confrères de Futura Sciences, une nouvelle mobilité aérienne se profile à l'horizon. Un an après la certification du moteur électrique ENGINeUS 100 par l'EASA, Safran confirme son avance technologique sur le marché de l'aviation électrique. Plébiscité par des acteurs de la formation comme CAE, ce moteur nouvelle génération incarne le potentiel de l’électrification qui contribue à la décarbonation du transport aérien.

Ce moteur électrique, pensé et développé spécifiquement pour l'aviation, propulse désormais des avions électriques de 2 à 4 places, ouvrant l'ère du 100 % électrique pour ce segment. Leur légèreté, leur puissance immédiate, et leur fonctionnement silencieux en font des solutions parfaitement adaptées aux usages de formation, de circuits locaux, ou de courte distance.

Ce qu'il faut retenir

  • La certification du moteur électrique ENGINeUS 100 par l'EASA a ouvert la voie à l'aviation électrique.
  • Safran confirme son avance technologique sur le marché de l'aviation électrique.
  • Le moteur électrique ENGINeUS 100 est plébiscité par des acteurs de la formation comme CAE.
  • Ce moteur nouvelle génération incarne le potentiel de l’électrification qui contribue à la décarbonation du transport aérien.
  • Les avions électriques de 2 à 4 places sont désormais une réalité.

L'avenir de l'aviation électrique

Le secteur travaille activement à l'hybridation, combinant moteurs thermiques et électriques, qui s'annonce comme la solution la plus réaliste pour réduire les émissions sur les vols commerciaux. Les développements réalisés sur ENGINeUS permettent dès à présent de valider des briques technologiques, de former les équipages et de transformer les pratiques sur des usages adaptés, avant de les transposer demain à des avions plus gros.

La formation de pilotes entre dans une nouvelle ère avec l'arrivée de l'électrique. CAE, acteur de référence dans la formation des pilotes, figure parmi les premiers clients de cette innovation. L'arrivée de l'électrique dans la formation offre un terrain d'essai idéal : vols courts et répétés, proximité de l'infrastructure de recharge, et réduction massive du bruit comme des émissions de CO₂.

Les défis de l'aviation électrique

Le rêve du vol 100 % électrique reste encore loin pour les avions de grande capacité. Cependant, les progrès actuels permettent d'intégrer progressivement de l'électrique à bord, ce qui pourrait réduire les émissions sur les vols commerciaux. Le dialogue d’experts à découvrir dans le podcast Radar de Safran donne la parole à Florent Nierlich, Directeur Technique ayant piloté la certification d'ENGINeUS, et à Stella Filippatos de CAE, qui partage la vision et les attentes du futur utilisateur.

Et maintenant ?

Les prochaines étapes pour l'aviation électrique seront de continuer à développer les technologies et à former les équipages. La certification du moteur électrique ENGINeUS 100 est un premier pas vers une aviation plus durable. Il reste à voir comment les constructeurs et les compagnies aériennes vont intégrer ces nouvelles technologies dans leurs flottes et leurs opérations.

En conclusion, l'aviation électrique prend son envol et ouvre la voie à une nouvelle ère pour la mobilité aérienne. Les défis sont encore nombreux, mais les progrès actuels sont prometteurs. Il est important de continuer à investir dans la recherche et le développement pour que l'aviation électrique devienne une réalité pour tous les types d'avions.