Une action de groupe a été intentée contre United Airlines, l'une des principales compagnies aériennes américaines, pour des pratiques commerciales considérées comme trompeuses. Selon BFM Business, des passagers ont payé pour des sièges côté hublot, mais se sont retrouvés face à une paroi aveugle. Les plaignants estiment que la compagnie impose sciemment des frais supplémentaires pour ces sièges avec hublot qui ne le sont pas, pour un montant pouvant aller jusqu'à 100 dollars.

Ces sièges côté hublot mais sans hublot sont présents dans certains Boeing 737, Boeing 757 et Airbus A321, généralement en raison de l'emplacement des conduits de climatisation ou de composants électriques. Les passagers qui ont intenté l'action de groupe exigent le remboursement des frais supplémentaires pour tous les passagers ayant payé pour des sièges côté hublot mais ayant obtenu des sièges sans hublot, ainsi que des dommages et intérêts punitifs.

Ce qu'il faut retenir

  • United Airlines est visée par une action de groupe pour des pratiques commerciales considérées comme trompeuses.
  • Des passagers ont payé pour des sièges côté hublot mais se sont retrouvés face à une paroi aveugle.
  • Les plaignants exigent le remboursement des frais supplémentaires et des dommages et intérêts punitifs.

Le contexte de l'affaire

Il y a un an, des clients de Delta et United Airlines ont intenté deux recours collectifs contre les deux opérateurs. Les plaignants ont payé pour un siège côté hublot mais se sont retrouvés face à une paroi aveugle. Ils estiment que les deux compagnies imposent sciemment des frais supplémentaires pour ces sièges avec hublot qui ne le sont pas, pour un montant pouvant aller jusqu'à 100 dollars chez United et 70 dollars chez Delta.

Les avocats d'United ont tenté de convaincre le juge qu'un siège côté hublot désigne simplement l'emplacement du siège dans l'avion sans garantir une vue sur l'extérieur. Cependant, le juge a rejeté cet argument, soulignant que les conditions de vente, les cartes d'embarquement et les écrans de réservation de la compagnie précisent que les passagers ayant payé pour des sièges « côté hublot » en bénéficieront effectivement.

Les réactions de la compagnie

United n'a pas souhaité commenter l'affaire, mais a précisé à la presse américaine avoir « ajouté davantage de détails à notre processus de sélection des sièges en 2025, afin que les clients disposent de plus d'informations sur ce qui les attend lorsqu'ils choisissent un siège ». Cependant, les plaignants considèrent que ces mesures ne sont pas suffisantes et exigent une indemnisation pour les passagers ayant été victimes de ces pratiques commerciales.

Les compagnies américaines ne sont pas les seules à proposer des sièges avec hublot qui en sont en fait dénués. D'autres compagnies, comme American Airlines et Alaska Airlines, indiquent clairement lors du processus de réservation si un siège ne comporte pas de hublot. Au contraire, selon les plaignants, United et Delta affirment que « chaque siège côté paroi de l'appareil est présenté comme un siège côté hublot ».

Et maintenant ?

L'affaire va probablement se poursuivre, avec des conséquences potentielles pour la compagnie aérienne. Les plaignants exigent une indemnisation pour les passagers ayant été victimes de ces pratiques commerciales, et il est possible que d'autres passagers se joignent à l'action de groupe. La compagnie devra donc prendre des mesures pour régler cette affaire et éviter de nouvelles réclamations.

Il est important de noter que les compagnies aériennes ont l'obligation de fournir des informations claires et précises à leurs clients. Dans ce cas, il semble que United Airlines n'a pas respecté cette obligation, ce qui a entraîné des conséquences négatives pour les passagers. Il est donc essentiel que les compagnies aériennes prennent des mesures pour améliorer la transparence et la clarté de leurs offres.

En conclusion, l'affaire de United Airlines soulève des questions importantes sur la transparence et la clarté des offres des compagnies aériennes. Les passagers ont le droit de recevoir des informations précises et claires sur les sièges qu'ils achètent, et les compagnies aériennes ont l'obligation de respecter cette obligation. Il est à espérer que cette affaire entraînera des changements positifs dans l'industrie aérienne.