Le groupe d'aéronautique et de défense a commencé le deuxième trimestre avec 67 livraisons en avril, soit une hausse de 20% sur un an, selon BFM Bourse. Cette accélération de la cadence est un signe encourageant, mais Airbus a néanmoins besoin de confirmer en mai puis d'accélérer pour rassurer les investisseurs sa capacité à tenir ses objectifs.
Ce qu'il faut retenir
- Les livraisons d'Airbus ont augmenté de 20% en avril par rapport à l'année précédente.
- Le groupe a livré 67 avions en avril, soit une accélération de la cadence.
- Airbus a néanmoins besoin de confirmer en mai puis d'accélérer pour rassurer les investisseurs.
- Le groupe a manqué son objectif annuel en 2022, 2024 et 2025.
- Les livraisons restent âprement surveillées par les analystes et le marché.
En 2026, l'ex-EADS compte livrer 870 avions, ce qui constituerait un record historique pour la société, effaçant celui de 2019 (863). Cependant, Airbus a mal démarré l'année, avec seulement 114 livraisons sur les trois premiers mois, soit 16% de moins qu'en 2025. Cela signifie que le groupe est en retard sur ses temps de passage.
La direction de la société a expliqué que certains éléments exceptionnels avaient pesé dans la balance, notamment des difficultés d'approvisionnement sur les panneaux de fuselage chez son fournisseur américain Pratt&Whitney (propriété de RTX) et des problèmes administratifs sur la livraison de près de 20 appareils à des clients chinois.
Accélération en avril
En avril, Airbus a réussi à hisser la cadence, avec 67 livraisons, soit une accélération de 20% par rapport à l'année précédente. Cela est attribué en partie à un rattrapage des livraisons, les 20 appareils chinois dont la livraison avait été reportée devant désormais être livrés en avril et en mai.
La banque allemande Deutsche Bank a souligné que la famille A320 neo (A319 neo, A320 neo, A321 neo) a enregistré "une nette accélération du rythme des livraisons, au-delà de mars 2025, qui avait déjà été considéré comme un mois particulièrement fort".
La banque américaine Citi estime que le rythme de livraisons d'Airbus doit encore s'accélérer pour rattraper le retard accumulé sur le premier trimestre.
Les difficultés d'approvisionnement de Pratt&Whitney ont été causées par des soucis de qualité l'an passé sur les panneaux de fuselage.
En conclusion, les livraisons d'Airbus ont augmenté en avril, mais le groupe a encore besoin de confirmer en mai puis d'accélérer pour rassurer les investisseurs. Il est important de suivre les développements et les annonces de la part d'Airbus pour avoir une idée plus précise de la situation.
