Bornes de recharge électrique : l’association Que Choisir Ensemble dénonce la complexité et l’opacité des tarifs en France

L’association de consommateurs Que Choisir Ensemble alerte sur la « jungle » des tarifs appliqués aux bornes de recharge pour véhicules électriques en France. Dans un communiqué publié ce week-end, elle dénonce un manque de transparence et une grande disparité des prix selon les opérateurs et les zones géographiques, selon BFM Business.

Cette situation intervient alors que le parc de véhicules électriques continue de se développer rapidement dans l’Hexagone. Les conducteurs, souvent pris au dépourvu, peinent à comparer les coûts, tant les méthodes de facturation diffèrent d’un réseau à l’autre. « Les tarifs varient du simple au triple pour un même service », explique un porte-parole de l’association, sans nommer de réseau en particulier.

Des tarifs incompréhensibles pour les usagers

Selon l’enquête menée par Que Choisir Ensemble et relayée par BFM Business, les automobilistes se retrouvent face à des systèmes de tarification complexes, mêlant abonnements, forfaits horaires et paiements à l’usage. Certains opérateurs facturent à la minute, d’autres à l’énergie délivrée, tandis que certains appliquent des frais supplémentaires en cas de dépassement d’un quota de recharge.

« On passe d’un réseau à l’autre et les prix changent du tout au tout, sans qu’aucune explication claire ne soit fournie », souligne l’association. Elle pointe notamment le manque de standardisation des affichages, certains opérateurs omettant même d’indiquer le prix au kWh ou à la minute avant le début de la recharge.

Une disparité géographique marquée

Les écarts de tarifs ne se limitent pas aux réseaux : ils varient aussi selon les régions et les communes. À Paris, par exemple, certaines bornes publiques facturent jusqu’à 1,20 € par kWh, tandis qu’en province, des tarifs inférieurs à 0,50 € par kWh sont parfois observés. « Cette différence s’explique en partie par les coûts d’installation et de maintenance, mais aussi par des stratégies commerciales agressives », analyse un expert du secteur.

Les zones rurales, souvent moins bien desservies, sont également touchées par cette opacité. Les utilisateurs y paient parfois plus cher en raison d’un manque de concurrence entre opérateurs, faute d’une densité suffisante de bornes.

Les opérateurs sous pression pour plus de clarté

Face à ces constats, plusieurs acteurs du secteur appellent à une régulation plus stricte. « Il est urgent que l’État impose un affichage standardisé des tarifs et une transparence totale sur les coûts », a déclaré un représentant de la Fédération nationale des auto-écoles, contacté par BFM Business. D’autres voix demandent la mise en place d’un comparateur officiel, à l’image de ceux existant pour les carburants.

Pour l’heure, les pouvoirs publics n’ont pas encore pris de mesure concrète. La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) a indiqué surveiller de près la situation, sans annoncer de sanctions ou de recommandations spécifiques.

« Les conducteurs de véhicules électriques méritent mieux que cette cacophonie tarifaire. Il est temps d’agir pour leur offrir une information claire et des prix justes. »
— Que Choisir Ensemble

Cette affaire intervient alors que la France compte plus de 1,1 million de véhicules électriques en circulation, un chiffre en forte progression depuis 2023. Les pouvoirs publics misent sur ce secteur pour atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de CO₂, mais l’opacité des coûts pourrait freiner l’adoption du véhicule électrique par les ménages les plus modestes.

Reste à savoir si les opérateurs de bornes de recharge parviendront à s’entendre sur un modèle tarifaire plus lisible, ou si l’État devra imposer une solution. Une chose est sûre : les usagers, eux, ne pourront plus attendre.