Renault, Stellantis et Volkswagen apportent leur soutien conditionnel au plan « made in Europe » de Bruxelles

Trois des plus grands constructeurs automobiles européens ont rendu public, ce vendredi 12 juin 2026, un texte commun de soutien au projet d’accélérateur industriel présenté par la Commission européenne en mars dernier. Renault, Stellantis et Volkswagen y affirment leur adhésion à l’objectif de souveraineté industrielle du Vieux Continent, tout en conditionnant leur engagement à des flexibilités majeures, au risque d’en amoindrir la portée initiale. Selon Libération, ce manifeste intervient alors que Bruxelles cherche à relancer la compétitivité du secteur automobile face à la concurrence asiatique et américaine.

Un soutien mesuré au plan européen

Dans leur déclaration conjointe, Renault, Stellantis et Volkswagen reconnaissent l’importance du plan « made in Europe », présenté par la Commission européenne en mars 2026. Ce dernier vise à renforcer la souveraineté industrielle du continent en soutenant la production locale de véhicules et de composants clés. « Ce plan est une étape nécessaire pour garantir l’autonomie stratégique de l’Europe dans un secteur aussi stratégique que l’automobile », a déclaré un porte-parole de Stellantis. Cependant, les trois groupes soulignent que leur soutien reste conditionnel à l’obtention de flexibilités majeures, notamment en matière de règles d’origine et de subventions publiques.

Des exigences qui pourraient affaiblir le projet

Les constructeurs automobiles demandent plusieurs assouplissements au cadre proposé par Bruxelles. Parmi leurs principales revendications figurent la possibilité d’intégrer davantage de composants non européens dans la production de véhicules « made in Europe », ainsi que des garanties sur les aides d’État pour financer leurs investissements. « Sans ces ajustements, le plan risque de devenir contre-productif et de fragiliser notre compétitivité face aux États-Unis et à la Chine », a expliqué un représentant de Volkswagen. Pour ces groupes, la rigidité des règles actuelles pourrait freiner leur capacité à innover et à répondre aux attentes du marché.

Un secteur automobile sous pression

Le secteur automobile européen traverse une période de profonde transformation. Entre la montée en puissance des véhicules électriques, la concurrence accrue des constructeurs chinois et la nécessité de réduire les coûts de production, les défis sont nombreux. Le plan « made in Europe » entend apporter une réponse à ces enjeux en encourageant la relocalisation de certaines activités et en soutenant l’innovation. Pourtant, pour les trois constructeurs signataires, cette initiative doit être adaptée pour éviter de pénaliser leur compétitivité. « Nous ne sommes pas opposés au principe de souveraineté industrielle, mais nous devons pouvoir le concilier avec nos impératifs économiques », a souligné un cadre de Renault.

Pour les observateurs, ce soutien conditionnel des trois grands constructeurs montre à quel point l’enjeu de la souveraineté industrielle divise le secteur. Alors que certains y voient une opportunité de relancer l’industrie européenne, d’autres craignent que les flexibilités accordées ne vident le projet de sa substance. Une chose est sûre : le dialogue entre Bruxelles et les industriels s’annonce tendu dans les mois à venir.